东风张开双臂 欧宝是否愿意投入怀抱？

3月6日，美国通用汽车与法国标致雪铁龙（PSA）联合宣布，原通用旗下欧宝、沃克斯豪尔以及通用金融欧洲业务将转入PSA集团。这意味着PSA很可能超越雷诺成为欧洲第二大汽车生产商，而在通用旗下担属“鸡肋”的欧宝有望进入包括中国在内的其他汽车市场销售奋力一搏。

国内汽车行业专家普遍认为，PSA总裁唐唯实若要使欧宝取得发展并盈利，必须走出欧洲。虽然PSA和欧宝的共同短板是中国市场，对于PSA而言，去年标致、雪铁龙以及DS品牌三个品牌业绩都不理想，致使其在中国和东南亚市场的销量下滑了16%。但由于当前中国已成为全球第一大汽车市场，PSA若要实现全球化还是难以绕开中国市场。在现有条件下，欧宝最有可能合资对象将是东风汽车(7.08-0.05-0.70%)集团或长安汽车（15.56-0.06-0.38%）集团。

据神龙汽车内部人士3月7日的表示：“欧宝进入中国必要性很大，但与东风合资可能性较小，并且如果唐唯实利用欧宝牵制中国合作方，以获得更多话语权，那么东风欧宝的概念更不可能实现。”
作为PSA集团最大股东之一，倘若欧宝与东风合资，东风将成为此次收购案中的受益者。目前，东风汽车与标致家族、法国政府并列PSA第一大股东，各持有其14%的股份。从投资学看，自从2014年对PSA施以援手以来，东风所持股权的价值已翻倍，至22亿欧元（合23亿美元），显然这收益极其可观。

PSA收购欧宝或为东风汽车带来更大的收益。比如，借助欧宝技术，旗下合资公司东风标致东风雪铁龙或将迎来新的发展。目前，东风与PSA在中国的合资公司处于低谷期，产品力、新技术、新科技的供给力不足，PSA成功收购欧宝、沃豪或将带来新的机会。
在此，对于和欧宝的合作，东风已张开了臂膀，随时等待欧宝的拥抱，而欧宝终究将作何选择，目前仍是未知数。