一辆适合自己开的MPV 试驾雷诺ESPACE

作为雷诺品牌的旗舰车型，ESPACE是雷诺在华塑造品牌调性的战略车型。这款拥有33年历史的MPV，希望能够成为中国中产阶级精英家庭的首选产品。

10月26日，《格调汽车》受邀出席东风雷诺ESPACE在苏州的试驾活动，在美丽的太湖之滨，ESPACE的强劲动力和舒适的驾乘空间，令人印象深刻。格调君认为，这是一辆真正适合自己开的MPV。

在中国市场上，MPV的消费者并不是驾驶者。不论是商用还是商务，它的驾驶者都只能称作是“司机”，真正的消费者要么是坐在后排，要么根本不坐。因此，它们在整个设计的过程中，首要考虑的要么是第二排的舒适性，如某品牌提出的“无敌第二排”等；要么考虑的就是用于拉货的空间。

正是基于这些样的考虑，追求极致的驾控宝马甚至放弃了对MPV车型的开发，因为他们认为，这不符合宝马的精神。

显然，ESPACE并不这么认为，因为他们进行了积极探索，并取得了成功。当然这种探索的结果就是，ESPACE已经与传统的MPV产品有了不同，从严格意义上讲它已经跳出了MPV的范畴，更像是一个位于MPV与SUV之间的产品。

体现在产品方面的显著特征就是，它取消了后排侧滑门的设计。这样一个看似“不高端”的设计，实际上完全是由于追求驾驶感所不得不进行的改革。

首先，为了追求更好的操纵感、更灵活的驾驶体验，ESPACE主动降低了车身高度，比GL8大约低14厘米（ESPACE为1677mm，GL8的高度则达到了1811mm）。其次为了追求更大的离地间隙，ESPACE的轮毂设计跟SUV一样，保证了181mm的离地间隙，比GL8又高了3厘米。这样的车身，让雷诺很难为ESPACE匹配响应的侧滑门。

话又回来，为什么一定要用侧滑门呢？它本身就跟其他的MPV产品不一样，它是为驾驶者设计的，是为年轻的中产阶级精英家庭设计的产品。在日常的驾驶中，汽车使用者可能只有驾驶者和坐在副驾驶上的同伴。只是他们在周末又愿意跟父母、孩子一起出行。

当然，雷诺ESPACE的 “5+2” 座位排布方式，也带来自我、工作和家庭的平衡：既保障了5天工作日的通勤，又可提供周末家庭2天出游需求。同时，第三排座椅可实现一键折叠，一秒即拥有580L超大后备箱，搬家、载物都不在话下。

当然，作为一款纯进口车，ESPACE也为中国市场进行了特殊设计。它的欧洲版车型均采用的是1.6T汽油发动机。为适应中国消费者对更强劲动力的需求，引入中国的ESPACE，全系采用1.8T+7DCT全新动力组合，并匹配多种驾驶模式，呈现令人赞叹的性能表现。此外，它搭载专为中国市场量身定制的TCe300引擎，165kW的最大功率输出和300Nm的最大扭矩，已与主流2.0T排量发动机相当。即便搭乘3位成人，仍可轻松体验ESPACE带给你的灵动加速感。配合7 DCT双离合变速箱，ESPACE的百公里加速成绩仅7.6秒，这不仅远胜于其他MPV车型，更超越了领先D级SUV的加速表现。而这款发动机的油耗表现同样超出预期，综合路况百公里油耗仅7.3L，在D级SUV和MPV中表现最优，甚至堪比1.4T发动机的燃油经济性。