年轻就是本钱 对广汽丰田来说“年轻化”才是

除了产品力和体系能力外，广汽丰田制胜的法宝更在于TNGA丰巢概念下所强调的个性年轻属性及“网红式”的传播方式。

8月2日晚间，广汽集团发布了2018 年 7 月份产销快报，快报显示，广汽丰田7月实现销量51,118台，相比去年同期增长23.2%；1-7月累计销量306,506台，相比去年同期增长17.5%。得益于不断的市场需求和稳健的体系能力，广汽丰田产销连续三个月超过5万台，保持20%以上同比增幅，形成“低库存、快周转、高销量”的良好产销态势。

其中，全新第八代凯美瑞在7月份共计卖出15,458台，同比增幅达106.5%；雷凌家族7月销量17,528台，同比增长7.0%；截止到目前，这两大细分品牌的销量已经占上半年品牌总销量的64.4%。

需要指出的是，全新第八代凯美瑞基于丰田TNGA架构开发而来，是丰田将TNGA概念引入国内后的首款产品，无论从外观造型、科技配置还是驾驶性能上都做出了革新，是中级车市场中一股不可忽视的力量。

雷凌作为广汽丰田另一款重要车型（该车搭载1.2T或1.8L发动机，并提供混合动力版本），其中单月售出5,946辆，同比增长35.3%的混动版本，成为广汽丰田销量上涨的重要推动力。

同时，从新款汉兰达在增加配置、小改外观后，进一步提升了自身实力，自开开售以来，月均销量超过9,000辆。1-7月份，汉兰达销量为54,805辆，7月单月售出9,487辆，同比增长12.2%。YARiS L家族在小型车市场也有稳定表现，致炫和致享7月销量8,494台。

值得一提的是，广汽丰田新能源车也有着相当不错的表现，凯美瑞双擎混合动力强势增长，月均销量超过1600台，7月销量提升至2,466台，刷新单月销量纪录，是去年同期的8倍。同时，雷凌双擎混合动力7月销量3,480台。

今年3月，广汽丰田曾基于良好的市场表现将年度销售目标从50万辆调整为58万辆。上半年，广汽丰田以25.88的销量顺利完成年度销售目标的一半以上，实现“时间过半任务过半”；目前，从广汽丰田持续稳定攀升的态势看，完成新目标应该不成问题。

为了保障新目标的达成，广汽丰田在各方面均进行了充分准备。

从产能上来看，今年1月，广汽丰田第三工厂投产，新工厂以满足导入TNGA全新架构为基础进行设计，投资30亿元，以生产小型车为主并定位为具备丰田全球最高生产效率和品质水平的生产线。据了解，2018年丰田将依托TNGA打造车型增加到10款，这也就说广汽丰田第三生产线将在短时间内引入更多车型。未来，第三生产线将根据市场需求将产能快速扩充至20万台。届时，广汽丰田的总产能将达到60万台，这将大大缓解广汽丰田的产能压力。

除了扩充产能之外，广汽丰田还要增加产品品种建设引入更多车型。目前从广汽丰田官网来看，广汽丰田旗下在售车型共有10款，车型涵盖轿车、SUV、MPV。其中SUV车型仅有汉兰达（中型）以及不久前上市的C-HR（小型）。对于市场上热销的紧凑型SUV广汽丰田却一直处于空缺状态。

值得注意的是，在今年的美国纽约车展上，丰田全新一代RAV4正式发布。作为丰田家族中的第五代车型，全新一代RAV4是依据丰田TNGA架构打造而来。根据规划显示，国产新一代RAV4荣放将于2019年上半年上市发售。

此外，丰田在华一直践行“双车战略”，无论是雷凌、卡罗拉，还是前不久依据TNGA架构平台打造而来的C-HR与奕泽IZOA。鉴于此，海外版的RAV4引入中国后，极有可能将由一汽丰田和广汽丰田分别进行差异化发展，命名上将与现有的一丰RAV4区别开来。对于广汽丰田来说，这将填补旗下无紧凑型SUV的市场空白。

TNGA架构平台，对广汽丰田，甚至是整个丰田来说，都功不可没，尤其是TNGA丰巢概念下所展现出的全新活力和年轻化心态，都将引领新一轮概念的年轻化布局。

同时，深切贴合广汽丰田产品调性，突出产品特点的营销活动也为其产品迅速打开市场局面，实现销量增长起到了积极作用。如按照2：1尺寸比例打造的C-HR巨大车模引得路人纷纷合影打卡，将静态产品展示变为了动态流量传播；广汽丰田连续五年赞助广州马拉松赛事更是持续深化品牌的年轻运动形象，马拉松比赛超越极限的竞技精神和所提倡的低碳环保理念和TNGA所展现出的自我突破的勇气、凯美瑞41%热效率高效低碳的形象不谋而合。

凭借新产品个性年轻的属性、持续积累的口碑以及大趋势化的传播方式，实现58万辆的全新销量目标应该就是水到渠成的事情。