争夺北京电动车市场 电驹联合比亚迪启动电绿通州计划

新能源车企抓紧在北京布局，即将作为城市副中心的通州潜力巨大。

8月6日下午，北京通州运河公园试车场，“电驹”联合比亚迪、中国汽车技术研究中心等多家公司共同启动了“电绿通州”活动。

电驹创始人马连华介绍，电动汽车是全球的风口，通州将迎来北京市政府东迁，建设北京城市副中心，也处于一个历史发展的风口。北京城市副中心着力打造“绿色出行”的规划，更为通州电动汽车的发展创造了风口。三个风口叠加，让电动汽车在通州的发展前景处于前所未有的历史性机遇上。

在电动汽车充电网络建设方面，“十三五“期间，通州地区计划建设90座充电站、10369台充电桩，全面打造“一网-三线-多区域”（一张充电网，京哈、京津、京通-通燕三条高速沿线，多个功能区和乡镇中心区）的充电设施布局结构，通州全境实现“2公里充电圈”。其中，城市副中心重点区域及各乡镇中心实现“0.9公里充电圈”，全区主要路网景观沿线均匀布局，11个乡镇中心城镇合理布局。

截至目前，通州已经投入了500辆电动出租车，居北京之首。2015年底，通州还投入100辆电动微公交，新开通7条微循环通勤纯电动公交线路。在私人购车方面，通州地区的电动汽车销量也比较可观。电动出行已经成为通州的一道靓丽标签。

根据“电驹”媒体平台和电驹电动汽车超市的消费者调查，通州地区私人电动汽车的购买和使用环境依然存在不少障碍。具体表现有三：一是可选择的优秀产品较少，二是充电设施不健全，三是私人电动汽车消费者在小区建充电桩时，经常会受到物业的阻拦。基于此，消费者在购买电动汽车时依然顾虑重重。

因此，电驹与比亚迪联合发起，星星充电、普天、基业达、元年控股、中国汽车技术研究中心等单位共同发起”电绿通州“行动，旨在通过资源整合，打造适合电动汽车的出行环境。

据乘联会数据显示，2016年上半年，比亚迪新能源汽车在上半年共销售4.6万辆，市场占有率40%，同比增加120%，名副其实的销量冠军。但比亚迪在京的主要市场为私人消费市场，在政府采购、出租及创新型用车（Car Share）等市场份额不大。

（比亚迪华北大区经理叶庭文）

比亚迪华北大区经理叶庭文表示，北京地区是电动车的重要市场，占比亚迪纯电动车的40%左右的份额，未来北京新工厂建成之后，比亚迪的新能源技术和产品将进一步占据北京的私人、公交及出租等市场。

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