Stop The Carsh零事故、零伤亡的路还要走多久？

尽管零交通事故、零伤亡要比想象中的更难一点，但是为了实现这一愿景，政府以及企业都在不断努力。

10月16日-18日，2017 Stop the Crash（“零事故 零伤亡”）中国年暨全球汽车安全大会在上海汽车城召开，活动探讨全球汽车安全前沿话题，分享国内外汽车安全最新技术，体验汽车安全潮流科技。

资料显示，Stop The Crash活动由G-NCAP在2015年发起，并在巴西、智利、马来西亚和泰国夏侯举办。2017年，Stop The Crash活动首次来到中国，得到了政府以及相关机构和企业的大力支持。

“当之无愧的全球典范！”全球NCAP秘书长David Ward表示，“我们在全球道路安全方面做了很多的努力，比如联合国道路安全十年行动，我们还设定了2020年道路事故伤亡人数减半的目标，我们非常支持道路安全以及“零事故、零伤亡”的目标，在这个基础之上，我们将在全球建立道路安全的网络，减少人为错误造成的交通事故，同时需要在汽车技术上做更多的开发和努力，使道路伤亡事故进一步减少。”

中国汽车技术研究中心党委书记于凯表示：“为了响应全球可持续发展目标和联合国道路安全十年行动伟大宗旨，G-NCAP于2015年推出了Stop the Crash（“零事故零伤亡”）项目，旨在向公众普及安全技术优势，使更多人关注安全技术并且能够正确地使用安全装备，让“零事故零伤亡”的美好愿景早日实现。”

或许，零事故零伤亡只是一个理想状态，在这个随处可见各种车辆的情况下想要实现是基本不可能事，但是尽自己可能减少事故发生绝不是一件难事。

数据统计显示，全球每年大概有120万人死于道路交通安全，其中中国公安部的数据是5.8万人，但是卫生部的数据是23万人到26万人，尽管两者数据不符，但是可以肯定的是，相当于每天有一架波音747坠落。

众所周知，在事故发生之时，汽车的安全配置是必不可少的一环，因此，需要企业的努力。

其实，无论是在欧盟还是在美国，所有销售的汽车都被强制安装ESC，但在中国似乎并不重视这一点，有些车企通常用“减配”这项关键的安全配置的方法来减少成本，提高利润，。

如今，北京汽车绅宝、长安汽车长安、长城汽车哈弗、东风乘用车风神、吉利汽车吉利、广汽乘用车传祺、上汽乘用车荣威、中国一汽红旗、中国一汽奔腾九家国内自主品牌企业带来中国企业在安全研发领域的新目标，承诺2018年新上市车型全系匹配ESC，成为中国汽车安全发展的新标杆。

9大自主品牌的承诺，不仅可以让中国的消费者享受到全球统一的安全标准，标志着国产车型在配置上的提升，也证明了自主品牌对安全上的重视，意味着消费者能够拥有更加安全的车辆和驾乘体验。

浙江吉利汽车研究院有限公司资深总工程师刘卫国先生表示，希望到2025年没有人因为驾乘吉利的新款车而发生重大伤亡。

但是，零事故、零伤亡是一件巨大的工程项目，它需要道路交通设施的制造者、管理者、交通工具的提供者以及道路交通的参与者的共同努力。