感官质量的“革命”

今天跟大家聊聊近些年一些车企在发布会上偶尔会提到的一个概念——感官质量。

相信消费者在购买汽车时除了传统三大件（发动机，底盘，变数箱）的因素外，外形的设计可以说是一个消费者是否购买一款车的最大因素。可到4s店里选车时却会发现，实车并没有图片上的那么漂亮。而有的车虽然在图片上看着不是那么好看，但实车却非常有质感。这便是感官质量对于一辆车的影响。

概括来说汽车的感知质量是指客户通过“看，听，摸，闻”等感知手段对汽车产品品质及特性的体验。

看：最直观的感受便是打开车门的一瞬间车内内饰给消费者带来的视觉冲击，仪表盘与中控区的设计样式，车内不同材质的色彩搭配还有车内按钮的样式以及按钮是否严丝合缝，这些都会给消费者带来不同程度的视觉感受。

听：大致可分为两部分，一是车子不启动关上车门后是否还能听见车外的噪音。二是车子启动后，车噪和风噪是否严重。

摸：这个要靠肌肤去感受，比如内饰是否为真皮，塑料还是软性材料，虽然看上去差不多，但摸起来的质感真的相差太多。特别是一些车内的伪木质装饰，虽然看上去很像实木，但用手一摸，塑料的廉价质感便显露无疑。

闻：这个很好理解，就是用我们的鼻子去闻车内是否有异味，车内品控好的车辆是没有太多味道的。而品控不好的车进去后便会有一些刺鼻的化学制剂味道，特别是在夏天经过爆嗮后，车内的化学物质挥发更为严重，这时候最好开窗并打开空调把车内的有害气体吹走后在进入车内。

随着国产车的日益崛起，自主品牌在发布会上偶尔也会提到自家产品对感知质量的重视。特别是最近东风ax4的预热活动上，东风的设计师更是以感知质量贯穿全场来展开演讲。虽然ax4暂时还做不到豪华品牌那种一打开车门便能感知到的豪华质感，但我们能感受到东风在控制成本的基础上，尽最大可能让我们感到了满意。

Ax4的中控布局非常立体，色调以黑色为主，在细节部分的点缀上和车身的颜色相同。按钮的布局紧凑且立体，看上去比较精致。车内屏幕采用的是今年较为流行的独立式设计，与突出来的出风口和立体精致的按键组成了层次分明的中控区域。

以往我们看到的出风口大多都是与内饰的整体操控部分连在一起，也就是用一块模具所打造。但ax4的出风口很特别，是突出来的长方形出风口，但两侧的两个长方形并不是与中控的整体部分相连而是独立安装的单元，虽然看上去样子和一块模具所打造的差不多，但质感上却比一块模具生产出来的要好很多。

Ax4的中控区域为软性材料，用手按一下不会像真皮材质那样出现凹痕，但用指甲按下去还是会出现指甲的压痕。中控按钮的材质为工业塑料，虽然按下去会有一些软塌，但在做工上确是严丝合缝。

Ax4在降噪方做的非常用心，门缝的橡胶条做了从新设计，新的设计会使车内的密闭性更好。还有就是车顶的泡棉也做了加厚处理，虽然没有在车子启动时感受过车内的密闭性到底如何。但在车辆静止时进入车内把车门关上后，确实能感受到车内的静谧。

再来说下座椅，本来一辆SUV的座椅我并没抱有太大的惊喜。更何况这是一台自主品牌的小型SUV，但当我坐上去的时候，感觉自己被包了进去。坐上去很柔软，可两侧的支撑性又是那样的好，这得益于这个座椅在不同部位运用了不同的材料。单是这个座椅便会给ax4的感知质量争分不少。

我相信这只是个开始，以后的自主品牌会对感知质量越来越重视，在国产车发动机，底盘，变数箱日益成熟的当下，汽车的品质感将是车企未来发展的重中之重。