布局中西部 北京现代再添本土化产品线

时隔七年的瑞纳再次焕新，使北京现代全新本地化产品线——REINA诞生，阵营的扩大能使其抢到市场的那一小块蛋糕吗？

6月8日在重庆车展上，北京现代发布了旗下最新车型——全新瑞纳。其定位低于现款悦纳，是一款针对三线四线城市的小型车。该车未来将于北京现代重庆工厂生产，并预计于今年10月正式上市。

七年前，瑞纳凭借优越的空间、造型、驾驶风格，掀起小型车市场的新风潮，上市五年销量突破百万，成为增速最快的车型之一，七年间总销量达到近120万，奠定了北京现代在小型车市场的引领者地位。

时隔七年，面向西部三四线城市年轻用户消费升级需求的全新瑞纳出世。这可以看作是北京现代本地化战略下沉与深化的标志。它推出的同时，北京现代全新本地化产品线——REINA也随之诞生。在渠道下沉的大势下，REINA将成为北京现代满足西部三到四线市场用户需求的专属平台。

此前，国家信息中心资源开发部测算：“到2020年，中西部市场的汽车份额将提升到55%，超越东部。”

“这也是北京现代沧州工厂开建后，为何还要加紧布局重庆工厂的重要原因。”当时北京现代高层曾表示。

继中国沿海市场之后，西部市场成为韩资投资的重点区域。而作为内陆对外开放高地的重庆，自然是韩资西进战略的首选城市。

据了解，全新瑞纳已在北京现代重庆工厂投产。北京现代重庆工厂于2015年6月开工建设，总投资77.5亿元，规划整车年产能30万辆，发动机年生产能力将达到30万台。新工厂预计在8月份正式竣工投产未来更多像全新瑞纳这样符合区域用户需求的产品将基于此平台推出。

同时，去年10月份建成投产的沧州工厂，生产的首款车型就是全新瑞纳。新工厂具备年产30万辆整车以及20万台发动机的能力。沧州工厂投产之后，北京现代整车产能将达到135万辆。

值得一提的是，REINA产品线的诞生，意味着“中国专属”阵营的扩大和北京现代本地化战略的提速。至此，北京现代的中国专属平台已有REINA、CELASTA、MISTRA和IX四大系列，实现小型车、中级车、中高级车、SUV各个细分市场的全面覆盖。

不仅在产品层面加速本地化，在品牌、服务、渠道等维度，北京现代也在加速本地化战略的实施。品牌不断融入本地文化，强化年轻活力内涵；服务依托全新的“享你未想 • 北京现代智慧服务”品牌，带来本地化专属体验。渠道通过扩展4s店、专营店、卫星店的销售网络结构，实现下沉，满足区域消费需求。

作为一个年轻品牌，北京现代这十五年来，已经获得了超过800万个用户。随着本地化战略的不断深入，北京现代将通过品牌、产品、服务和渠道的全面提升，以最快的速度焕新，增强产品竞争力。

总的来说，以综合销量来看，在当下小型车市场的头几把交椅中，现代全新瑞纳可以说是现代“后发制人”的一种尝试，相比中国品牌的同价位车型，现代无疑拥有更强的资源整合能力，期待北京现代尽早花开。