它要做新造车势力的代表 行动就好

做总是比说难，在中国的众多新造车企业中，龚大兴创建的斯威汽车用行动证明，它在朝着那个远大的目标前进。

2018年1月8日，斯威汽车新年沟通会在北京金茂威斯汀举行，与同天大场面召开发布会的红旗相比，斯威汽车沟通会简单而又质朴。

作为新造车势力的行动派，斯威汽车在2017年的成绩是实现汽车销售超过5万辆。从2016年进入乘用车至今，成功收获了超过7万个用户，在全国建立起250家一级经销商，及600多家销售服务网点。目前，斯威汽车共推出了两个车型——斯威X3和X7，相比X7的市场表现，X3是相对不成功的。

“这样成绩挺好的”，斯威汽车董事长龚大兴表示，老天既没有让其失败，同时也没有让成功冲昏了头脑，两款产品的业绩让其相信“不能走捷径”。

从2015年开始，国内新造车势力引发持续关注，与来自互联网“野蛮人”和来自车企的高端品牌相比，龚大兴创建的斯威汽车并没有太多光环。对于斯威汽车的发展，人们总有各种质疑，对于这些质疑，斯威汽车更希望用行动来证明自己，正如他们的SLOGAN那样“行动，就好！”

行动，就好！其实这也是我们对业内众多的新造车势力最好的期许。

对于斯威汽车来讲，2018年将是个发力年。也是龚大兴实现新造车势力代表的关键一年。对此，斯威汽车确立了实现“两个1”的目标：2018年年销量要突破10万辆，单品销量实现月销1万辆，全力突破，力争从一个新势力品牌，进入主流汽车品牌的行列。

首先在产品上，2018年，斯威汽车将推出内部代号为S402的核心战略产品全新车型。并力争将这个产品打造成为月销量过1万辆的拳头产品。

其次，在经销商渠道方面，根据规划，两年内，斯威汽车将在全国布局完成一级网络接近400家，终端网点要接近1500家。在强调数量的同时，斯威汽车更重视经销商网络的经营质量。为此，从2017年开始的“组织赋能”行动、“133工程”和“正道基因”，将在2018年继续强化。

在新能源方面，斯威汽车秉承“主流电动跟着走；纯电超跑播下种。”根据计划，斯威汽车未来将成立单独的新能源合资公司来生产高端的纯电动超级跑车，并以此为平台，开发新能源技术，制造新能源汽车。

为了保障2018年目标的实现，斯威汽车着力打造质量体系和研发体系。对于质量控制和研发，斯威汽车有着独特的理念。

质量控制是从研发阶段就开始设计布置，质量渗透到研发的各个层面。2017年，聘请宝马前质量总监弗朗兹·高尔曼担任斯威汽车首席质量顾问。在研发层面，斯威汽车更是秉承严谨态度，“研发遵循工业化进程的规律，不能走捷径。”