自主品牌专注生产SUV保平安为啥吉利轿车和SUV都能开花？

生蚝杀2017-10-1010090浏览

自主品牌在近些年的快速发展，我们有目共睹。不论技术还是设计，相对于头几年的“国产车”都有一个质的飞跃~~特别是自主品牌SUV，抓住了头些年合资品牌SUV车型少而贵的漏洞，迅猛发展。目前，销量排行榜的前十的SUV车型有一半以上为自主品牌。

相对于自主品牌在SUV市场的全面开花，自主品牌轿车在市场上的表现始终不尽如人意。因此，厂商更愿意把大部分的精力投放在更被市场接受的SUV上。放眼望去，各大自主品牌的旗舰车型清一水的都是SUV。长城汽车更是在2014年宣布放弃轿车市场，专注SUV领域。

出于商业考虑，放弃不被消费者接受的轿车市场，集中精力专注SUV领域的做法是没问题的。但从长远的角度考虑，一但SUV市场饱和或者消费者购车观念的转变，那对于只有SUV的长城和国内大多数只在乎SUV市场的“瘸腿”车企来说，打击将是致命的。

但有这样一家自主品牌，不仅能在火热的SUV市场混的顺风顺水，还能把2016年自主品牌轿车销量的前三甲全部揽入囊中。更厉害的是，自主品牌从未抢滩成功的b级车市场竟也被其成功登陆，并卖出过月售5000+的惊人销量~~~

有人可能会问：“月售才5000+，还没有过万，这销量就能算是惊人？”但要注意，这可是自主品牌呀~~有位资深的汽车分析人士就曾说过：“自主品牌b级车月销量超过5000台要比长城哈弗月售5万台更有意义！”

而做到这些的这家自主品牌正是吉利，为何在其他自主品牌只能“瘸腿”走路的当下，吉利却能双腿狂奔？

吉利之所以能把轿车、SUV两条产品线同时做好，我认为原因主要有两点：一是品牌力的提升、二是过硬的产品质量。吉利之所以能把这两点做好，应该归功到吉利8年前对沃尔沃的那次成功收购。

先说下品牌力，前段时间跟一位不太了解汽车的吉利车主聊天，我问他买车时为啥选择吉利而不是其他自主品牌？他说买吉利是在朋友的推荐下做出的决定，他通过朋友了解到，吉利在收购沃尔沃后好多车型上都会用到沃尔沃的技术。他一想，既然用了沃尔沃的技术，那吉利的质量肯定要比其他的自主品牌好，这也是他买吉利最大的原因。

而事实上吉利并不是所有车型都使用了沃尔沃的技术，使用沃尔沃技术的只有少数的几款车型。但有了沃尔沃技术的背书，吉利的品牌力可以说得到了巨大的提升。

一般来说，国产车与同级别合资车竞争的时候都会使用高配低价的错位打法。但现实却是，明明在配置上优于比合资对标品牌的国产车，可在质量上却赶不上人家，是什么造成了这样的状况呢？

造成这种情况的主要原因还是自主品牌在核心技术上的落后以及调校经验的不足。但沃尔沃在被吉利收购后，其几十年的造车经验与技术积累可定会给吉利巨大的帮助。特别是在吉利进入造车3.0时代后，沃尔沃的帮助体现的尤为明显。3.0时代生产出的车型（博瑞、博越、gs、gl、远景）不论是在设计、性能以及品控方面相对吉利以前的产品都有一个特别显著的提高，已不逊于其他合资品牌的对标车型。

考虑到定位与成本的问题，沃尔沃并不会把自己的核心技术直接拿给吉利用，但在品控经验与调校技术这一块还是给了吉利莫大的帮助。吉利进入3.0后生产的车型在设计上已明显告别了从前那种浓浓的华强北设计风格，这都得益于沃尔沃多年以来的设计积累，好多原来属于沃尔沃的设计都被用在了吉利的车身设计上，吉利标志性的涟漪式进气栅便是出自沃尔沃一款概念车的设计。此外，沃尔沃最引以为傲的安全辅助技术也下放到吉利品牌，最新改款的博瑞便搭载这项技术。

在营销上，吉利也是别出心裁，创新性的在斗鱼，虎牙，熊猫TV等直播平台及汽车垂直类网站建立了一个“博瑞品质直播间”，进行24小时拆车直播。而与博瑞对比拆车的车型却不是其他自主品牌同级车，而是b级车的老牌劲旅本田“雅阁”。拆车的同时将两者的用料、配置、钢板强度等各方面进行对比。对比的结果是吉利博瑞丝毫不逊于本田雅阁，在某些方面甚至还要领先对手，通过这次直播营销，吉利成功的将自己不逊于合资车的“高品质”形象宣传出去。

就目前来看，大多数的消费者还不愿花十几万甚至二十几万来买一款自主品牌b级车，普遍的看法还是觉得自主品牌的质量不如合资好，但有了沃尔沃的背书及拆车后实打实的对比，吉利让消费者知道自主品牌也可以造出优秀的b级车。这就是为什么荣威950、东风a9等自主品牌高端车型全年卖不出几台的情况下博瑞却能月售5万辆的最大原因。