新零售|做好新营销传播 车企应关注流量和资源在哪里积聚

“创易计划”的推出，是易车在传统媒体业务上的新布局，也是基于对车企“新销售”模式研究的新尝试。

9月8日，易车在北京正式发布旗下泛汽车领域粉丝经济平台“易车号”，斥资数亿元打造“创易计划”，扶植和投资一批真正有号召力的“IP大号”。

易车总裁、易鑫集团创始人兼CEO张序安表示，易车号的发布和创易计划的推出是易车应对当下移动互联网营销趋势变化，在媒体内容层面付出的巨大努力；也是易车在过去17年的发展历史中，在用户端、对用户所有喜好，以及对用户所关注的真正的内容，做出的最大的也是最翻天覆地的变化。

做强主业

随着移动互联网向用户互联网的转型，信息传播去中心化趋势日益明显，各领域纷纷涌现具有超级影响力的IP，在粉丝经济背景下，流量和资源向IP集聚成为显著行业现象。这也直接影响着车企的营销传播方案。

作为中国流量最大的汽车垂直网站之一，如何“介入交易”、做强流量经济是易车在过去5年时间内的投资重点，此次“创易计划”和“易车号”的推出，正是易车做强主业的积极部署。通过对IP大号的扶植和投资，将最有价值的流量留在易车，这也是易车未来一切商业模式的基础。

易车高级副总裁刘晓科在接受《出行财经》记者采访时表示，易车以前的交易是基于原有的内容获取流量，并进行流量变现的一个模式。但是“在未来互联网经济里，移动化和碎片化的趋势，基于人作为入口的趋势是越来越明显的，所以任何的一家互联网公司，首先先要考虑的是如何获取更多的用户，才有可能做未来更多的商业变现”。

刘晓科希望，未来的易车号平台不仅仅是一个内容平台，更是一个让用户和用户之间能够产生深度连接的平台，而“易车未来三十年战略就是连接用户”。

连接用户

作为中国最大的汽车垂直网站之一，易车深知“连接用户的价值，因为这样的连接创造了易车今天的辉煌。

精品内容+精准的经销商报价系统，让易车赢得了流量。在过去的很长一段时间内，易车成功地将自己的流量变现，输送给了中国汽车市场。

庞大的销售线索，让易车的媒体业务不断发展，通过过去连续三年的财报显示，厂商广告及经销商会员服务始终占到易车营业收入的50%以上，且在过去三年内的增长分别超过了70%、60%和30%，这部分也是易车的核心利润所在。

流量在带来广告的同时，也在催生易车内部的其他商业模式的发展，在过去的五年时间里，易车在“介入交易”层面进行了颇多的投资和尝试，易鑫就是其中最成功的一个流量经济体，是当前易车业务成长最快的一个板块，直接带动了其交易服务的总营业收入。数据显示，2017年1-6月，易车的交易服务业务收入同比增长188.1%，达到人民币9.23亿元，占到总收入的42.51%。

新零售与IP经济

刘晓科认为，互联网行业发展可以划分为三个时代：PC互联网时代、移动互联网时代、用户互联网时代。当前我们正处在移动互联网时代向用户互联网时代过渡的阶段，传播方式将进化到“IP效应+用户参与”的形态，行业竞争将由内容竞争进入“人的效应”+用户互动程度的比拼。而用户互联网时代的序幕，将由高速发展的IP行业揭开。

在全行业积极探索“新零售“的过程中，IP经济的发展，正吸引着汽车企业营销工作者的关注。基于优质IP裹挟海量粉丝迸发出巨大的商业价值。近年来，汽车品牌广告主纷纷加大了对于网红、IP的投放力度。数据显示，在汽车领域63%的品牌主表示会重点投入IP、网红和KOL营销。

当前，大批的优质内容创作者离开了过去的平台，开始创建自己的IP。但这些IP的打造都需要时间的积累，而在积累的过程中，“维持生存，并持续的产生优质内容“，是决定这些IP能否持续生存的关键。

易车号致力于“人人都是易车号”，就是希望将自媒体、车主和普通用户纳入自己的内容体系，用以创造更多的IP大号，打造汽车行业首家泛汽车领域粉丝经济生态的垂直平台，从而吸引更多的流量，连接更多的用户。

在时下蓬勃发展的内容产业上，各领域纷纷涌现具有超级影响力的IP，流量和资源向IP集聚成为显著行业现象。在粉丝经济背景下，通过‘内容+关系+影响力’，内容产业形态从流量红利转变为IP红利，日益强化的IP未来会成为互联网的重要入口，IP的商业价值和变现能力得到全面彰显。