宝马在华发展比奔驰更具前瞻性 全是因为它

俄罗斯飞行员跳槽中国，让大家对我国的航班正点有了信心；而因为在新能源汽车领域的优势，也让我们对宝马重拾全球豪华车销量冠军增强了信心。

近日，宝马集团公布了最新的销售数字：7月份在全球共销售180,726辆新车，同比增长0.4%，前七个月总销量达1,401,551辆，同比增长4.3%。其中在中国大陆市场，前七个月累计交付336,591辆BMW和MINI汽车，同比增长17%。7月的销量位43,311辆。

尽管因为5系的换代上市，宝马在华的销量被奔驰赶超，但我们不得不承认的是，宝马在华正迎来又一个发展的黄金时代。

因为5系的超预期销售，《出行财经》报道过摩根士丹利、瑞信、中金等大行评级机构纷纷上调了华晨中国及其经销商的股价及全年盈利水平，让相关个股的股价持续上涨，在港股市场俨然出现了一股宝马股现象。

随着新能源汽车、自动驾驶等新兴产业的冲击，汽车界将会进行重新洗牌，相应的未来的格局也将会发生改变。在这样的背景下，宝马希望利用其已经在新能源领域的优势重新夺回其在全球市场甚至中国市场的销量冠军地位。

数据显示，前七个月宝马集团电动车型累计交付50,711辆，同比增长74.8%。截至目前，共有超过15万辆宝马集团的电动车型行驶在道路上。

“宝马集团正在积极推进全新‘第一战略’提出的‘四化’，以创新思维日臻完善核心业务的运营，实现可持续盈利性增长。这是我们赢得未来成功的制胜之道。” 宝马集团董事长科鲁格表示。“未来，凭借灵活的平台架构，我们可以迅速决定各种车型的生产数量——搭载内燃发动机、混合动力，或是纯电驱动。产品阵列这种出色的灵活性将是我们成功应对未来波动和不确定性的关键。”

资料显示，在新能源汽车刚开始发展的时候，宝马就开始了一系列布局。早在2008年就开始在全球大规模试产电动汽车。

同事，今年年内华晨宝马将成为国内首个将纯电动汽车核心零部件—高压动力电池国产的豪华车企，用i3试水共享平台、主动搭建新能源产业链。

众所周知，中国是世界上最大的新能源市场，中国也是宝马集团推动电动出行的战略市场，前七个月，BMW电动车型在中国市场销量同比增长27%。

去年年底，财政部、科技部、工业和信息化部及国家发改委四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中不仅提高了“补贴门槛”，还将国家对于新能源车型的补贴金额下调了20%，并且还规定了地方补贴不能超过国家补贴的一半。

补贴政策的改变对传统企业来说将是一个不小的冲击，但也给了合资企业占领主导地位的机会，宝马在豪华车企中在新能源领域的布局可谓是最强的。

有分析指出，相对于奔驰和奥迪，宝马在华的新能源布局是具备着一定的前瞻性，从早前中德合作下的充电桩布局，以及其目前已在华形成了5个车系9款车型的新能源产品阵容，都是竞争对手一时间无法比拟的优势。

目前，电动车将取代燃油车的新闻比比皆是，即使100%取代并不太可能，但是出现在我们视野中的电动车越来越多，而凭借此优势的宝马能否当冠军？

据了解，宝马集团已经进入电动化战略的第二阶段布局，将于2018年推出BMW i8 Roadster；2019年底在牛津制造纯电动MINI三门车型；2020年投产纯电动BMW X3。