光说不练假把式 WEY撞个高分让你心服口服

WEY作为中国第一个自主豪华品牌，前段时间VV7在车圈也是饱受争议，但是WEY并没有理会外界的流言蜚语，而是选择用实力证明自己。

2017年7月21日，在位于天津的中国汽车技术研究中心A实车碰撞试验室，中国品牌首次公开进行史上最严格小重叠碰撞测试。小重叠碰撞测试评价包含三部分：车体结构评价、假人伤害评价、约束系统与假人运动评价，每个部分均对应四个级别GOOD（好）-ACCEPTABLE（能接受的）-MARGINAL（及格）-POOR（差）。

中国豪华SUV开创者WEY品牌的首款车型VV7在碰撞中获得了最优级别“Good”评级。

那么在各项评价中分别取得的成绩如何呢？

 最值得一提的是，在约束系统与假人运动评价中，VV7只扣了一分。整体得分中，VV7取得了Good的评分。

这种有些令人出乎意料的成绩，大家可能会发生疑问，这种测试之前是不是有过彩排，或者说演练？

 WEY品牌CEO严思先生表示，我们今天取得的成绩绝对不是一朝一夕的，对于一个碰撞测试至少要花费两年或者更久的时间，VV7车型前期做了大量的研发工作，所以我们今天对产品测试时有非常高的信心的。我们今天与中国最权威的汽车安全监测机构中纪中心合作进行这项测试，这样的结果可以向大家证明我们车辆的安全性非常好。今天的成功是用很多的汗水，泪水甚至是鲜血铸就的，我们今天成功的完成了测试，我们感到骄傲，但是我们绝对不会就此止步，提高我们产品的安全性

作为史上最严格的小重叠碰撞测试到底有多严？

根据中国汽车研究中心首席专家、研究员级高级工程师刘志新介绍，小重叠碰撞是测试车辆以40英里/小时(64公里/小时)的速度撞向固定的刚性壁障，且重叠面积只相当于车身宽度的25%，小于目前NCAP正面碰撞测试的40%重叠面积，因此驾驶员前方部位受到的冲击力加大，对车辆的安全性考验更严格。IIHS进行小重叠碰撞测试至今，诸多豪华品牌的主力车型，如奔驰C级、奥迪A4、雷克萨斯IS等都曾经铩羽而归。

从碰撞结果可以看到，前纵梁未发生明显变化，车门，A柱门槛这些位置形态保持完好，乘员生存空间得到有效保证。车门在未使用任何器械的条件下可以轻松打开，可以保证救援的及时性。

WEY安全用心良苦

作为中国豪华SUV的开创者，WEY品牌对标沃尔沃，将安全视为一切豪华的前提，并走出了一条自己的道路。WEY品牌拥有中国首个专注于SUV制造的国际化生产研发团队，来自不同国家的1600人历时4年推出了首款车型VV7，同时构建了WEY专属安全品牌“Collie智慧安全系统“，围绕3DP安全设计理念，从乘员保护、行人保护和车辆保护三方面进行安全设计，包含车身结构和直接安全，智能安全主动系统和被动间接安全系统。活动现场，VV7展示了其中的两项智能安全科技：自动紧急制动系统（AEB）和半自动泊车。这两项技术是汽车智能驾驶的重要科技，也是从智能驾驶向无人驾驶发展的关键技术。未来，长城汽车将投入300亿元用于新能源、智能化等项目，力求在主动安全、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

不再安稳屈居一隅，选择走向世界

通过本次的碰撞试验，VV7不仅仅证明了自己优秀的安全性能，更是代表着自主品牌在安全领域迈出了夯实的一步。

中国品牌汽车正在改变质低价廉的陈旧形象，向全球市场展示中国制造的魅力。以创始人姓氏命名的WEY品牌，开启了中国豪华品牌汽车的一个新时代。挑战最严违规汽车安全测试标准，展示了WEY品牌无畏前行的勇气和实力，也为中国品牌走向世界、跻身一流品牌树立了信心。