运营共享经济 一个汽车供应商的未来商业模式如何不被影响

新能源与汽车共享正在重构汽车产业，这对所有的从业者提出了要求，继跨国企业宣布从汽车制造企业向出行服务供应商转型之后，德国一家汽车供应商——科德宝也宣布，要参与运营共享经济。

5月24日，科德宝集团在北京召开2016财年新闻发布会。业绩数字显示，汽车及OEM业务占其总业绩的38%，为旗下单一最大业务。基于对 旗下合资企业按比例合并法计算,科德宝全球销售额达 86 亿欧元, 同比增长13.5%。 其中，大中华区销售额增长超过 20%,达到 人民币 72 亿元。 而汽车业务占其总收益的38%，为单一最大业务组成。

“世界在变化,我们密切关 注这些趋势。正因如此,‘新型交通’在我们的战略中占有突出地位,” 科德宝集团首席执行官索伊(Mohsen Sohi) 在北京新闻发布会上表示, 在任意车型中,都能找到科德宝的零部件, 最多达 300 种。目前科德宝集团与客户展开合作,积极应对交通转型带来的挑战。 

科德宝集团是一家总部位于德国的家族企业，主要为客户提供包括密封，减震控制技术元件，过滤产品，无纺布，脱模剂和润滑剂等在技术上具有挑战性的产品、解决方案和服务。

科德宝表示，目前中国正在引领自 1886 年汽车发明以来交通领域的最大转型。到2020年,中国新能源汽车年产量计划达到 200 万辆。目前,中国也已经超越美国成为新能源汽车的最大市场。 

2016 年,科德宝在汽车行业的销售额占总销售额的 40%左右。如今,科德宝产品广泛应用于混合动力汽车和电动汽车。例如,科德 宝安全隔膜可使电池正极与负极保持永久分离。结构超薄但极其耐用的无纺布隔膜嵌入功能性陶瓷材料,可将短路或电池起火风险降至最低,同时允许电流自由流动。此类材料也可以提高电池的使用寿命。 

此外,科德宝广泛的密封技术组合可延长汽车的使用寿命,改善热管理;科德宝的滤清器确保车内空气洁净,并在污染环境中保护乘客健康;先进的减震技术降低汽车的噪音;而特种润滑剂则提高了汽车运行效率。

而对于接下来的共享经济，索伊表示，未来会投入更多资源，在关键产品和技术方面加大投资，降低新能源汽车的使用障碍，目前阶段主要集中在材料、基础设施和循环再利用方面进行投资。