比亚迪获得新能源汽车行业议价权，秦PLUS开启“油电同价”新时代

在汽车行业有这样一个观点：“得A级市场得天下”，在秦PLUS DM-i、秦PLUS EV的推动下，比亚迪秦家族，自2021年12月开始，就长期占据中国市场A级轿车销量排行榜的前三甲，并数次夺得中国A轿市场月销冠军，打破了合资车在该市场的长期垄断地位。

宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王。2月10日，比亚迪（002594.SZ；01211.HK ）再次对A级轿车市场发起总攻，全新上市的秦PLUS DM-i 2023冠军版官方指导价为9.98万元~14.58万元，在A级轿车市场首次实现油电（车）同价，击穿了合资燃油车最后的价格防线。

油电同价击穿燃油车最后防线

混合动力汽车不仅具有燃油发动机动力性能好、响应快、工作时间长的优点，还具有电动机无污染、噪音低的优点。因此在这个油价不断上涨的时代，混合动力成为当下中国汽车销量增长最快的细分市场。

但跟燃油车相比，混合动力汽车售价比燃油车高，尤其是在A级家轿市场，这个讲究性价比的地方，价格已然成为合资车企燃油车的最后一道防线。

此次，秦PLUS DM-i 2023冠军版共推出五款车型（含55KM和120KM两种续航版本），全方位满足消费者的购车需求。其中，55KM领先型价格进入10万以内，将混合动力汽车的售价杀入合资燃油车的价格腹地，在A轿市场首次实现“油电同价”。秦PLUS通过全新的车型布局，击穿了合资燃油车最后一道防线。

2022年，秦PLUS便已获得不俗的成绩，共销售315283辆，同比增长85.67%，位居A级家轿市场第三的位置。但对比轩逸和朗逸高达18%的销量下滑，我们就能看到秦PLUS的出色的竞争力。

出行财经相信，随着价格防线的突破，秦PLUS家族不但能继续在A级家轿市场继续开疆扩土，而且能带动整个本土车企在该细分领域的发力。进一步释放市场红利，让更多的消费者有机会用“燃油车的价格”体验到超级混动汽车的革命性产品力，在A家轿市场引领绿色低碳新生活方式。

将“颠覆燃油”进行到底

一直以来，A级轿车市场都是中国车市容量最大的细分市场之一，很多家庭的第一辆车都在这一细分市场选择，是各大车企的必争之地。

在这个注重性价比的市场上，合资车企在过去能够长期掌握话语权，不仅在于它具备足够的价格优势，还因为它能提供技术和品质更好的产品。此次上新，秦PLUS DM-i 2023冠军版携五大颠覆+四大焕新，重新定义A级家轿的标准，进而实现其“颠覆燃油”进行到底的战略。

众所周知，DM-i超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km。跳出了由合资车企制定的框架，重新定义A轿新标准。

同时，2023冠军版直面消费者的需求，通过四大焕新实现产品力的再度进阶。

颜值焕新：新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色，质感拉满，凸显家轿属性。

舒享升级：增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，提升散热性，舒压云朵座垫让乘坐舒适性大幅提升，久坐不累。

智联进化：顺应市场呼声，2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表，功能丰富、“视界”更大。全新搭载的DiLink4.0(4G)智能网联系统，UI界面更美观、语音识别更迅捷。

影音进阶：升级8扬声器高保真音响系统，采用全音域至臻音效调校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶。

通过一番降维打击，可以预见的是，A级家轿市场将会因为秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市，进入到一个新时代。

充当价格杀手掌握产业话语权

从早期福特的流水线改造开始，汽车市场上，从来不缺乏价格杀手。事实上，汽车售价跟成本紧密相关，影响汽车成本的因素却只有两个，一是技术进步，二是规模效益。

在中国市场上，能够影响市场定价的往往都是行业的领军者。例如，过去掌握A级家轿市场的合资品牌、近两年来一直拥有电动车价格杀手的特斯拉。

在过去一年多时间内，比亚迪的销量发展快速，2022年的销量位186.85万辆，同比增长152.46%，我们将它的增长，归结为比亚迪多年的新能源技术积累。

但汽车是一个规模效益最明显的行业，从2021年开始，出行财经就多次指出，比亚迪新能源汽车的规模效益正逐步呈现。

根据比亚迪1月31日发布的《2022年度业绩预告》显示，公司 2022 年预计年度营业收入突破人民币 4,200 亿元，扣除非经常性损益后的净利润为151亿~161亿元，同比上年增长11~12倍。预告指出，公司业绩增长的主要原因是新能源汽车行业持续爆发式增长，新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量第一，有效地缓解了上游原材料价格上涨带来的成本压力。

因此，同时具备技术和规模优势的比亚迪，开始掌握了中国新能源汽车产业的全新议价权，我们可以大胆的推测，此次比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版将55KM领先型价格杀入合资燃油车价格的腹地，应该只是比亚迪行使行业话语权的开始……