​丰田全新电动车bz4X来袭 这一技术特斯拉都没搞定

近日，丰田全新电动车bz4X的朋友圈广告引发了众多关注，那么作为丰田正式发力纯电动汽车市场的首款车型，丰田全新纯电动专属系列的首款车型，bz4X究竟有什么特别之处？能否重拾丰田汽车的昔日荣光？

具体上市时间仍未确定

bz4X是丰田BZ纯电动专属系列的首款车型，丰田汽车于去年10月29日正式对外发布了bZ4X的具体信息。根据计划，该车型将在今年中旬开始率先在中国、日本、美国和欧洲等市场上市发卖。

根据介绍，丰田汽车将以bZ4X为起点，全面推动BEV产品阵容的不断扩大。并准备在2025 年之前推出 7 款“TOYOTA bZ”系列的纯电动汽车，中国市场预计导入其中5款，将是导入该系列产品最多的市场。

此次朋友圈广告投放也是丰田汽车对该车型在国内的首次广宣，但丰田中国的相关人士对《出行财经》表示：截止目前，bZ4X的具体上市时间仍未确定。

特斯拉都没搞定的技术

丰田bZ纯电动专属系列寓意实现"beyond Zero"超越零排放的价值，同时提出了人与人、人与车、人与自然、人与社会的四大核心价值。

在谈到四大核心价值的实现时，就不得不提到丰田首次在bz4X上推出全新的One Motion Grip技术。根据介绍，通过该技术，丰田汽车将首次实现线控转向系统与异形方向盘相结合，且该技术将率先在中国上市，然后再推向全球其他市场。

需要指出的是，线控转向系统被认为是未来智能汽车急需掌握的一项核心技术。当前已经在自动驾驶领域取得突出成绩的特斯拉从2020年第四季度开始布局线控转型系统的研究，而特斯拉CEO马斯克也在去年六月公开表示，特斯拉的线控转向系统还要几年才能投入市场。因此，我们认为丰田的One Motion Grip技术将是体现bz4X智能化技术的最显著代表。它将帮助丰田在与特斯拉、小鹏等新造车势力的竞争中获得自己的市场地位。

One Motion Grip带来的优势

如果用一句话来概括什么是线控转向：就是把依靠转向管柱连接转向机构来实现转向的传统方式，转换成为通过传感器检测方向盘角度信号，并通过电脑控制伺服电机来实现驱动转向的转向系统。

这种设计可以完全取消掉转向管柱，从可靠性上来说甚至可以取消掉方向盘，实现L4以上的自动驾驶级别，所以线控转向系统也被认为是自动驾驶必须要的转向系统配备。

这类线控转向系统最早被应用在飞机上，各大车企也推出了很多采用线控转向系统的概念车，比如奔驰F400 Carving、宝马BMW Z22、雪铁龙C_Crosser等，但真正的量产还没有。

丰田One Motion Grip在构造上舍弃了方向盘与轮胎之间的机械连接，让bz4X相比竞争对手，具备了五大竞争优势。

第一、方向盘转动角度设定为±150°，无需换手打轮即可完成转向操作，极大减轻了驾驶员在掉头、入库、弯道行驶等时的操作负担。

第二、通过独立控制方向转向力矩与车轮转角，提升操控感。与选择驾驶模式联动，改变转向装置的特征。

第三、阻断轮胎带来的不必要振动，只传达路面状态等必要信息。在经过凹凸不平路面，或车道跟踪辅助功能运行时，控制轮胎的动作，确保车辆的安全性。

第四、One Motion Grip扩展了腿部空间，提升了驾驶位的自由度及上下车便利性。

第五、旋钮式换挡（丰田首次），操作更为直观简便。