向往与逃离都是初心 黄山试驾柯迪亚克

 我们讲“不忘初心”，在农村读书时，希望摆脱农村，这是我的初心；当适应了快节奏的生活后，我又想逃离都市，获得心灵的回归；这也是我的初心。

在最美的三月，跟随柯迪亚克来到黄山，跟随它一路驰骋，从黄山的雄伟，到徽派建筑的山水画境，再到漫野油菜花，心灵一下子沉静了下来，仿佛回到了山东老家，我需要做的就是，闭上眼睛，深吸一口气慢慢吐出来，然后再深吸一口，如此往返。

清溪清我心，水色异诸水，借问新安江，见底何如此。人行明镜中，鸟度屏风里。遥想当年李白之清溪行，马连华老师在山涧中嬉戏、拍照，一样醉心在这徽州的田野里。

在多层的山水间，我放缓了习惯于快节奏的脚步，行驶过程中，也不自觉的放缓了柯迪亚克的速度，按下车窗，敞开全景天窗寻找属于古地的印记，梦里江南。

一生痴绝处，无梦到徽州。

安徽的“徽”字取自徽州，即现黄山区域。它东临吴越故都杭州，与浙西的金、衢、严三州唇齿相依，风光秀美，山水人文系之，粉墙黛瓦的江南徽派建筑与之相得益彰。古徽州钟灵毓秀，文化积淀非常深厚，自古以来人才辈出，有人把这里与诞生了孔子孟子的山东曲阜和邹城相比，称徽州为“东南邹鲁”。

徽人多商贾，自宋代开始活跃，全盛期则在明代后期到清代初期。他们出世时家境贫寒，“十三四岁，往外一丢”。出世时则衣锦还乡，大兴土木，特别热衷于兴院，开学堂，办试馆，培养人才，巩固宗法统治，继续壮大己身势力。

驱车在黄山向婺源的省道上，既是旅游放松，又是问道，与古先贤对话。

险峻的地势、秀美的风景与厚重的文化，也是这次柯迪亚克是选择在黄山试驾的最重要因。对我而言，最好就是跟着柯迪亚克静静的感受古代先贤以及徽州商人那最朴素的入世、出世观。

当我们习惯了大城市的喧嚣、繁华、快节奏的生活方式时，也开始逃离都市，或是喜欢坐在酒店顶层的花园座椅里、或是钻进漫咖啡的角落里、或是干脆开车出去放松一下。

我喜欢后者，在与柯迪亚克的黄山之行中，我们一路从黄山开进婺源，途径武城古镇，买了三斤六两的米酒，两方歙砚，开车的路上不能饮酒，但不妨碍我们在晚间与朋友们谈文论道。

问道黄山，正如那位卖给我歙砚的小伙子所做，在老坑里选取优质的石料后，他会根据石料的纹理进行打磨，一方砚不大，但他需要几天时间才能做成成品，寥寥几笔却栩栩如生，这是中国的歙砚，斯柯达柯迪亚克又何尝不是。

柯迪亚克的名字来源于美国阿拉斯加州的第一大岛屿，其设计理念灵感就是自然。以丘陵、山脉、溪谷为师，再佐以精准、犀利、干净利落的线条雕刻出车辆的神韵。

斯柯达品牌力求把人和自然相融汇。这恰巧又和黄山的神韵相通。黄山奇骏，怪石嶙峋，但有了文人墨客的风骚，让黄山的每一条河流有了名字，每一处山峰都寓情于景，才有了浪漫与期许。

柯迪亚克搭载了第三代EA888系列发动机，提供1.8TSI及2.0TSI两种排量，分别匹配DQ380和DQ500两款变速箱。这是大众集团的经典搭配，匹配自然做的驾轻就熟。

自古都说蜀道难，但这段从黄山到婺源的山水也不是好对付的。一路行程，半程颠簸，越野就成了主旋律。从黄山到婺源的一路行程中，我试驾的柯迪亚克搭载了1.8TSI发动机，在1450-4100rpm的宽泛转速范围内就能输出300N·m的最大扭矩，最大功率为132kW，不仅能够轻松对付城市道路。而且变速箱升降档时机拿捏的非常到位，让它轻松驾驭了这段连绵起伏的山路。