东风风神下半年将借它的东风 上半年销量同比大增62%

经历了一番品牌换新之后，东风集团股份（00489.HK）旗下自主部分——东风乘用车终于迎来了收获的季节。

今天，东风乘用车发布的6月份销量显示，这家本土国企品牌——风神继刷新历史5月单月销量纪录之后，又创造了其史上“最佳6月”战绩。

至此，风神在上半年交出了累计46226辆销售成绩，同比增幅62%。不断刷新的销售成绩，意味着东风乘用车过去品牌和营销换新取得了阶段性成功。

东风乘用车总经理丁绍斌在年初的营销誓师大会上表示，2021年东风风神锁定新的奋斗目标：“向上而生，跨越十万”。但出行财经获悉，全年东风风神不只是要求年内销售超过10万辆，而是把目标定到了更高的12万辆，以期在明年完成20万辆的销售目标。

轿车和SUV齐发力

上半年，东风乘用车旗下奕炫、奕炫GS和AX7三个车型均有不错表现。

第一，轿车产品——奕炫供不应求，。奕炫家族SUV产品主打“年轻人的第一台运动轿跑”，它有着“8万级里首款唯一五星安全车”、“8万级赛道操控王”、“8万级智能驾驶普及者”的三大标签，越来越受到市场的追捧。6月份奕炫在全国获得了6000多辆的经销商订单，据反馈，市场已供不应求，多家经销商开始通过各种渠道“抢要”车辆资源。

第二，两款SUV均有不错发展：首先是奕炫GS，凭着奕炫家族的光环，它以灵巧的跨界SUV车身，满足了众多城市用户，尤其是女性群体对“精致好开空间大”的购车需求。第二款SUV是AX7，这是东风乘用车旗下历史最早的SUV产品，尽管已快到换代时间，但它凭着长期累积的口碑和热度，依然贡献了近“半壁江山”的销量。

上半年的成绩的确值得称道，但要在下半年维持环比增长60%的增长，就必须要增加弹药了。

炸弹就是它

这个“炸弹”就是奕炫MAX，不错，它即将是奕炫家族的下一个重要成员。作为东风乘用车的全新战略级新产品，奕炫MAX是东风投向10万（元）级家轿的一颗深水炸弹。

同样，奕炫MAX也被媒体同行认为是可以改变东风乘用车境遇的一款轿车，它之所以能够帮助企业开疆扩土主要在于以下两点：

第一，奕炫MAX是东风乘用车全新一代车型平台——DSMA架构的开山之作，根据介绍：DSMA架构是东风集团股份整合全球优势资源，历时5年打造的面向中高端车型的模块化架构，具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势，是东风乘用车在“十四五”期间的主力架构。

第二，奕炫MAX还是搭载马赫动力的首款车型。马赫动力对于东风集团也是相当重要的技术成果，其兼顾传统动力与混合动力的优势技术，拥有动力性、经济性、NVH、可靠性、智能化五大技术长板，并提供10年不限里程质保的品质承诺。

奕炫MAX搭载的是代号为C15TDR的1.5T发动机，属于马赫动力的传统动力模块，C15TDR斩获“中国心”十佳发动机行业大奖，拥有行业同排量最高升功率、升扭矩，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，41.07%的热效率，采用多种可变技术，油门响应、转向力均可调节，动力自我调节，驾驶智能进化。奕炫MAX在油耗方面仅4.8L。

此外，马赫动力还提供混合动力版本，有媒体认为马赫动力的混合动力版本完全可以代表中国混动技术挑战着丰田本田，开启省油又高性能的新时代！

在上周的丽江试驾会上，奕炫MAX的高速平衡性和抓地力也是最令我感到满意的地方，车速可以轻松超过130公里／小时，没有一点飘的感觉（我们是在特定路段进行的测试，你在平时可要遵守交通规则噢）。

此外，需要指出的是，奕炫MAX的车内的滚石KTV非常棒，曲库丰富，我们在试驾过程中实实在在体验了一把“一车在手，KTV何愁”的感觉，让年轻人的周末户外音乐派对有了更多的场所选择。