车来车往与开新达成战略合并 二手车电商进入整合之年？

12月30日，在开新二手车股东方之一贝雅资本的推动下，车来车往与开新二手车宣布达成战略合并。

 车来车往创始人兼CEO谢磊在战略合并发布会上表示，两家合并的主要目标，在于实现全国布局，为车商提供更多服务。2017年，车来车往将在华东地区进行布局，因此，通过与开新二手车合并的方式也能够节省资源。

汽车金融是合作需求

根据开新二手车CEO林哲的介绍，开新二手车的体量要比车来车往大的多，但双方能够达成合并的关键在于开新看到了“车来车往在二手车金融方面的衍生服务”。

而车来车往看重的正是开心二手车庞大的线下门店资源，以及它的二手车运营经验和品牌影响力。开新二手车在华东地区拥有较好的口碑和业务基础，这对于有意拓展华东地区的车来车往来说非常重要。  

林哲表示，连锁经营模式和以门店为单位的大数据精准营销等策略是开新的营运战略，开新强大的单店获利能力、完善的风控能力、可规模化的盈利模式，也让开新在定价、标准和异地交易方面，成功突破了二手车行业的技术瓶颈和业务障碍，形成了一个可持续发展的二手车交易平台。而合理的汽车金融产品是开新二手车进一步做大的关键。

根据谢磊披露，2016年车来车往业务扩展到9家分公司，旗下“来拍车”平台注册商户近10000家，总成交量达到16000台，总成交额突破6.4亿元，金融产品为车商提供了5亿元的授信规模，汽车金融渗透率高达78%。

合并后，双方将成立新品牌，由车来车往创始人、董事长谢磊出任新公司CEO，主要负责公司战略规划；开新二手车CEO林哲出任公司名誉董事长、担任公司商学院校长，但不会参与公司具体运营事务。

双方计划，围绕华北、华东、华南、西南四个运营中心，实现全国一体化布局，并在2017年开设300家门店，实现在二手车行业成交量占比5%-8%（按照年销1000万辆计算，该平台要达到50万-80万辆）。

谢磊表示，合并后的车来车往与开新二手车仍将在运营规模上实现扩充，以北京为中心，在华北、华东、西南、华南四个地区建立四大运营中心，围绕四大运营中心带动周边城市发展，打造全国一体化布局。合力打造二手车开放生态圈： 通过与垂直网站、APP、媒体平台等实现信息资源的共享；与其他第三方检测机构合作，打造更标准的二手车诚信体系；为异地车商提供的优质的物流平台；根据用户的需求来打造更具针对性的金融产品。在深耕C2B业务的同时，尝试其他交易模式，将交易覆盖到C1和C2两端的个人用户，实现二手车行业C2B大商业模式全覆盖发展。