莫要惊叹众泰SR9版保时捷Macan 众泰的抄袭路还将更长

显然，众泰已经把抄袭名车设计当作炒作点，并已经从中获益颇多。

10月10日，众泰SR9新车品鉴会在北京举行，记者在现场再次被这款酷似保时捷Macan的车型所惊呆。

众泰方面表示，众泰SR9是继SR7之后基于众泰S级车型为年轻理念而打造的一款中大型SUV，此前SR7实现月销量5000台。它们希望SR9能够与哈弗H7一样，帮助众泰成功切入中高端SUV市场。

尽管中国自主品牌的早期发展都经历过抄袭国外车型的历史，但从没有一个企业能如众泰一样，抄的理所当然和无所谓。原董事长吴建中和现任董事长金浙勇都在不同的场合坦言称众泰的每一款产品都是自主研发，借鉴成熟车型的一些元素是有的。

从众泰最畅销的两款车型看，众泰T600曾被质疑“车前脸”模仿大众途锐，车身模仿奥迪Q5，大迈X5外观的设计原型来自大众途观，除了进气格栅和车标不同，大迈X5和大众途观被戏称为“孪生兄弟”。

销量数据显示，今年1-8月众泰汽车累计销量达197439辆，同比增长295%。其中众泰T600贡献35%的销量。也正是凭借T600等的热销，众泰成功跻身进国内二线自主品牌的水平。销量数据显示，众泰汽车2014年、2015年度分别销售汽车11.27万辆、18.08万辆（销量超过东风风神，接近上汽乘用车）。

财务数据也显示，众泰T600、大迈X5两款SUV和云100电动车在2015年实现的销售收入分别为81.94亿元、12.89亿元和14.08亿元，分别占众泰汽车2015年主营业务收入的59.71%、9.39%和10.26%。这三款畅销车型成为带动众泰销售收入增长的直接动力。

今年7月，众泰借壳金马股份失败后，其背后的营收水平也暴露出来，在激烈的市场竞争中，失去了资本支撑，为获得持续的现金流，众泰的抄袭之路或许更长，毕竟它“必须先要活下来，才能有自主创新和研发的动力”（吴建中）。