奇瑞捷豹路虎二期工厂开业 助力捷豹路虎抢夺二线豪华领导者地位

奇瑞捷豹路虎二期工厂的开业，是其兑现 “三年五款新车”承诺后产能继续扩充的举措，更是国产化战略再进一步的体现。

6月27日，奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期正式开业，二期首款车型全新捷豹E-PACE也在驶下生产线，全球同步投产。据了解，工厂二期新增7万台整车年产能，总年产能达到20万台。

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生表示：“奇瑞捷豹路虎已完成第一阶段的所有承诺，迈入企业全新发展阶段。常熟工厂二期的开业，不仅标志着一座高度智能化的全球样板工厂再度升级，更标志着合资双方进一步深化合作的开端。常熟工厂二期将以充足的产能、成熟的智能体系，助力奇瑞捷豹路虎带来更加丰富的产品矩阵，持续增强奇瑞捷豹路虎智能制造实力，为中国高端汽车制造业的升级做出贡献，为中国汽车行业树立榜样。”

能否夺回二线豪华领跑者地位？

众所周知，前些年，凯迪拉克夺走了捷豹路虎二线豪华品牌领跑者地位，如今二期工厂的开业、新产品的不断投放，显然是其夺回地位的强大助力。

资料显示，工厂二期新增建筑面积98,122平方米，焊装扩建车间的自动化率达100%。同时，二期工厂具有智能化、柔性化、定制化和敏捷化的特征，除此之外，工厂二期还建立贯穿产品全生命周期的协同管理系统。

从近两年二线豪华品牌的销量来看，已经定制了初步格局，基本是三强凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯互相紧咬，2017年，凯迪拉克在华销售175489辆，同比增长50.8%，捷豹路虎在华的交付量达到146399辆，同比攀升23%，雷克萨斯销售132864辆，同比增长22%。由此来看，三者的差距并不是十分巨大。

也就是说，2018年，二线豪华品牌的格局或许会发生改变，而促使他们发生改变的关键就是产品。捷豹路虎的产品大阵注定了其是一支潜力股。

据了解，出燃油车外，电动汽车也是捷豹路虎发展的重点。捷豹路虎宣布，自2020年起，捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化，首款纯电动轿跑SUV捷豹I-PACE已经量产上市，捷豹路虎还计划在未来3年每年投资最少45亿英镑。

深耕中国市场

作为世界最大的汽车市场，中国必将是汽车企业布局及竞争的重要市场，当然，奇瑞捷豹路虎也不例外。

“得益于双品牌的运营，奇瑞捷豹路虎产品已经成为捷豹路虎在华的销量支柱，中国也成为捷豹路虎在全球的最大单一市场。戴慕瑞说。

数据显示，今年1-5月捷豹路虎在华销量达到60,799台车辆，同比增长达10.4%，国产车型占比达到六成左右。奇瑞捷豹路虎批售销量共计35580辆，同比增长19.7%。

对于未来会有多少款新产品来到中国国产，戴慕瑞表示，就常熟工厂来看，现在已经有五款车型在生产当中，而且每年每款都有改款车型，这样算下来，每年就有五款新车了。单纯从奇瑞捷豹路虎角度来讲，未来会有二三十款改款车型，捷豹路虎车型很多，每年都会有改款车型，都会有全新的车型，五年之内接近一百台不足为奇。