车载高精地图进入免费期 或促中国车企加快无人驾驶试验进程

这两天，百度地图与高德地图因为谁是“日活”第一，打得不可开交，但实际上不管谁是第一，都改变不了一个事实，高精度地图对车企免费开放或将成为趋势，“图商”这个名称将成为历史。

10月15日，高德地图阿里巴巴移动事业群副总裁、高德汽车事业部总裁韦东宣布：“在自动驾驶汽车开发测试期间，高德将免费向汽车行业的合作伙伴提供高精度地图数据，以促进地图行业新生态的构建”。“未来不会再有图商，只会有动态大数据服务商。”

免费将成趋势

显然，高德的高精度地图免费政策，正在收割整个行业的份额，如果不出意外，百度地图及四维图新也将在近期内宣布其高精度地图的免费开放政策。韦东表示：“新时代的地图数据将不再是奇货可居的商品，而是行业发展共建共享的生态资源，是像水电煤一样的基础设施。”

高精度地图的免费开放，将让更多车企快步进入自动驾驶的实验中来。

是日，2016杭州•云栖大会进入第三天，在高德汽车行业专场论坛上，本来还有一位车企高官参与当天的研讨会，但在得知高德高精度地图免费的消息后，临时取消了当天安排，“改变行程回总部汇报去了”。

图商将成历史

在过去，像高德地图这类企业都有一个名称为“图商”。对于车企而言，它们是一家离线地图的供应商，即将地图数据刻成光盘交给车企，后续服务是，一张地图，高德一年只提供两次更新，而且经过审图之后，那个地图都已经延时一年半了。

但随着移动互联网的发展，地图的采绘工作也由过去的“地图测绘单位，变的更丰富，用韦东的话说是”人都是数据的使用者，人人也是数据的制造”。

但别时高精度的地图的采绘工作，整个地图数据从采集、发现、生产到使用整个过程都是一个多方介入的过程。

从现在到2020年，自动驾驶都将在不同的方位哪进行测试。高德认为“自动驾驶，对整个汽车产业都是一个大机会来临的时代”，这个阶段不应该寄希望将高精度地图数据卖成钱。“我们应该让这件事情集人类智慧把它推向真正成功伙伴，而不是在这个时候琢磨怎么去把它变成奇货可居，怎么变成排他性的东西”。

过去的图商按照License对每辆搭载了其地图的汽车进行收费。但随着移动互联网的发展，高德认为，未来，坚持这种做法的图商将找不到朋友。

“我可以很自豪地告诉大家，未来通过服务如何产生商业价值，我们非常有信心”。韦东表示，过去图商们把数据当成是商品来销售，不更新、不维护，以license限制方式，不让客户和别的竞争对手进行交互，这样行为一定会限制这个数据的能力，限制数据所能产生的价值和能量。

高德表示，已就高精度地图免费开放的问题进行过多次探讨，现决定将高德在华做的所有高精度地图免费开放给合作伙伴，共他们进行测试，并配合合作伙伴的自动驾驶测试工作，到指定地点完成高精度地图的数据采集工作。