赋能银河战舰700 吉利解锁AI新能源越野技术新解法

2026年8月28日，吉利技术发布会在广西上饶综合试验场举办，现场正式对外发布了AI新能源越野全套技术。本套技术是依托架构、动力、底盘、安全四大维度上的体系化创新，致力于打破硬派越野与城市家用之间的体验壁垒，并通过吉利银河全球品质验证体系，为整套技术落地提供扎实的实车测试支撑。当前，这套全新技术方案已经进入了落地实测阶段，该套越野技术方案已上车银河战舰700。

吉利汽车集团还发布了“用户至上全球品质验证体系”，以全球标准、全球布局、全球人才为支撑，打造全地域、全领域、全链路的用户全场景验证平台，实现从合规性验证到前瞻性安全、可靠性、智能化验证的全面升级，为吉利产品出海、深耕全球市场筑牢技术壁垒与品质底气，更以开放共享的行业姿态，推动汽车验证标准升级与技术共创，引领产业高质量发展。

     架构创新：全球首创“GTA原生新能源越野架构”，可城可野，该架构采用了承载式车身+一体式大梁的复合设计，同时搭配了6横7纵8环一体化笼式车身结构。车身扭转刚度可超40000N·m/deg，车顶承压可超16吨，1000MPa以上超高强钢占比超40%，从而在碰撞、翻滚等极端工况下，能够有效守护乘员舱完整。对比传统非承载大梁方案，整车还实现了200kg减重，底盘垂向释放80mm空间，既抬高了电池包位置降低了越野磕底风险，还做到80.3%车内得房率，进而兼顾了家庭用户的空间需求。

     动力创新：全球首创“全驱AI电混雷神EM-T”，高动力+强越野兼备，该系统主要创新点在于针对越野场景做了专项优化，采用了三电机四驱+三挡DHT组合模式，前轴配备了P3电机，后桥搭载了双P4轮边电机，实现了后桥左右轮扭矩的独立解耦，同时还配备了两把电控软锁与一把机械硬锁。电控软锁可毫秒级完成扭矩分配，机械硬锁在200ms内即可锁止，极限工况下单轮扭矩可放大至200%，可从容应对交叉轴、单轮悬空等脱困场景。三挡DHT可以根据工况智能切换，分别适配越野脱困、城市通勤、高速巡航等场景；整套系统的综合功率可高达830kW，轮端峰值扭矩可达13920N·m。电机还配备了360°环形喷油主动冷却，以缓解长时间高强度越野带来的动力衰减，多动力源互为冗余，进一步降低野外出行抛锚的风险。

      底盘创新：全球首创“AI全地形数字底盘”，全地形、全场景轻松驾驭，该底盘搭载了GVMC3.0智能定海中枢，该中枢做为控制核心，打通了动力、制动、悬架、驱动四大系统的协同工作。预设了9+6+X多地形模式，依靠车载雷达与摄像头便可感知前方路况，同时液压悬架配备了50ms响应速度与150bar系统建压能力，可提前30米预判障碍，使车轮在接触坑洼之前主动调节悬架，实现预瞄越障，大幅削弱飞坡落地带来的冲击感与颠簸感。

     不同于传统越野车需要驾驶员手动反复切换锁止、越野模式，该底盘可依靠AI算法自动识别路面状态，从而自主匹配对应的驱动、悬架与动力策略。另外，该底盘除沙地、泥地、岩石等常规越野模式外，还支持3.36米华尔兹小半径掉头、智能拖挂、岩石攀爬等专项功能。而回归城市铺装路面，底盘又能够主动抑制过弯侧倾，兼顾家用车的操控质感，这套策略从一定程度上也降低了越野驾驶门槛，使普通驾驶者也可以从容应对复杂全地形。但是，这种接近于全自动的协调方案从一定程度上也降低了极限用户所需要的越野挑战感？对于极限越野爱好用户是否会为此买单？将需要通过实际市场表现来给出答案。

     安全保障：全域安全技术体系，筑牢越野安全底线：配备星甲车身、同级唯一隐藏防滚架、神盾电池安全系统、水路安全技术、卫星通信、同级唯一弥散式+鼻吸双模式供氧等，做到落水2小时内不下沉，野外不失联，高原不缺氧。

     技术性能之外，实车验证也是产品走向市场的至关重要的一环。对于实车验证，吉利也是下了狠功夫，同步规划了全球5大试验区、合计16个试验基地，仅银河战舰700，就投入了859台试验样车，累计完成了611万公里实车测试，覆盖了80余种真实越野场景，同步完成了高寒、高温、高原、湿热、越野赛道等多维度试炼，从而尽可能的在研发阶段模拟真实场景排查各类潜在隐患，最大程度上保障车辆使用的安全性。

出行观察：

吉利这套AI新能源越野技术，跳出了零部件堆砌的老路，并通过尝试以复合车身搭配智能底盘的体系化思路，去化解硬派越野与城市家用的体验矛盾。这也折射出了自主品牌越野研发逻辑的转变：不再单纯比拼单项机械硬件指标，而是转向全场景使用的体系能力建设。

但全新技术路线就意味着存在现实考验。复合大梁车身长期扭曲路况下的耐久表现、三电机在持续高负荷越野工况下的稳定性，是硬核越野圈层重点关注的问题。完整的验证体系可以提升产品可靠性概率，但不等于就可以完全适配用户使用场景。这套创新技术最终成色，依然要等待量产交付之后，由广大用户的长期真实使用来给出答案。