企业纷纷布局，无人驾驶离我们还远吗？

国内外众多汽车、科技巨头纷纷布局，或许，无人驾驶汽车真的离我们不远了。

资料显示，梅赛德斯奔驰母公司戴姆勒及其供应商博世集团将联手开发无人驾驶汽车，这两家公司之间的这种合作将主要以加快所谓“机器人出租车”的生产为目标。

与此同时，博格华纳宣布将向硅谷风险投资基金公司——AutoTech投资1000万美元，表示希望借此次投资进一步掌握该领域的全球领先技术，表达了对无人驾驶技术的高度兴趣。

不仅如此，目前有越来越多的车企和零部件供应商希望与硅谷公司建立合作关系，并将无人驾驶这一技术扩展开来。

 “去年35200人死在公路上，其中94%是由于人为错误和选择……自动驾驶车辆有每年拯救几万人的潜力。更何况，目前我们有太多的年长者和残障人士无法开车，自动驾驶车辆将能改变他们的生活。” 2016年美国总统奥巴马投书《匹兹堡邮报》中写到。作为自动驾驶的最高等级，无人驾驶以具有智能化出行缓解交通拥堵、减少过失性事故等优势，被认为拥有巨大前景。

公开资料显示，Uber已悄悄在印度海德拉巴组建了一支工程师小分队，专门研发无人驾驶汽车地图技术。滴滴CEO程维在接受美国彭博社《商业周刊》采访时，也提到滴滴正在研发无人驾驶技术。而百度早前也表示为无人驾驶领域的竞争做好了充分准备。由此看来，无人驾驶领域竞争已经进入白热化状态。
“这是一场军备竞赛。”Google公司顾问、曾在通用汽车公司任职的密歇根大学工程学教授Larry Burns说，“你会看到一个全新的汽车时代。”

尽管如此，不少人对无人驾驶还是有一些非议的，要实现起来也不是那么容易的。有些吃瓜群众认为：无人驾驶不一定是未来的趋势，认为其只是科技公司极力推动的下一个业务增长方向而已。无人驾驶是一个看似技术含量很高的概念，也是唯一能够与传统汽车厂商一较高下的领域。某些传统汽车厂商们在全球科技颠覆性的发展趋势面前，似乎也慌了手脚，所以纷纷宣布未来将开始涉足无人驾驶。

而谷歌与特斯拉在无人驾驶方面多次出现的事故更是引发了大家的思考。如何制定新的自动驾驶交通法规？无人驾驶汽车上路标准是什么？如果发生事故，应该由谁买单？而消费者是否放心电子系统，个人信息会否泄露等，依旧是其大规模发展需要面临的挑战。

尽管面对重重挑战，但是发展无人驾驶技术如逆水行舟。虽然不能预知它的未来，不过可以肯定的是它离我们越来越近了。