阿尔法•罗密欧造型一直很丑 为什么只有朱丽叶除外？

3月21日，意大利豪车品牌阿尔法•罗密欧宣布进军中国市场，并与天猫达成独家战略合作，天猫成为其在华唯一授权的线上销售平台。当天下午15时，仅用了33秒时间，限量销售350台Giulia Milano便销售一空，平均每秒卖出10台，创造了豪车品牌新纪录。

提起阿尔法•罗密欧，争议最大的莫过于他那怪异的造型。倒三角形进气栅是他最具标志性的设计，人们对他的争议也来源于此。有人说它是行驶的艺术品还有人说它像进化失败的两栖生物。美这种东西见仁见智，但它对经典传承与坚持的精神确实很值得尊敬。

在我的印象里，阿尔法•罗密欧一直长得很怪，而且是不好看的那种怪。但我很纳闷当今汽车界的许多设计大师却都在此效力过。难道是他们把自己所有丑的设计都在这里挥洒殆尽，留下的只有美。所以才成为大师？事实显然不是这个样子。国外著名汽车评论节目op gear的灵魂主持人Jeremy Clarkson 在评价阿尔法8c时说：“这款车是世界上最美的车，没有之一。”也是众多期节目中作者唯一一次在车外欣赏汽车造型要比在车内驾驶测评时间还要长的一期。虽然著名的车评人给予了阿尔法设计语言极高的评价，但我对它丑的印象却一直没有改变。直至头几天，那个美丽名字的出现——Giulia（朱丽叶）

可能是现在车企的设计都很出色导致我对常规的美有些审美疲劳，看到朱丽叶的第一眼确实惊艳到了我。把我以往对阿尔法设计语言的刻板印象一扫而光。

朱丽叶具有及其鲜明的意式设计风格，以往被吐槽最多的倒三角形进气栅在修长车灯的衬托下不但不丑反而及其提神，给人视觉上的冲击非常强烈。除了家族式倒三角的前脸设计，在保险杠处也使用了大量的进气网。这样的设计不但使整车更具运动感而且发动机的扇热也会得到一个较大的提升。由于特殊的前脸设计结构，大灯即使设计的很修长也没有被打开眼。

与正面相比，侧面的线条便要显得简单许多。从翼子板延伸出的立体腰线变化给车身带来了十足的力量感。配合前短后长的悬挂设计，轿跑风范显露无疑。轮圈的样式可以根据款式更改，而门窗的镀铬条则是区分运动版与豪华版的重要标识。

侧面力量感十足的线条一直延续到了车尾，曲线与直线的交替使用让尾部看起来紧凑而有力。尾部车灯的设计相对有些中庸，但中庸中却不失典雅。车底的倒流扩散器和双排气孔更是时刻提醒着人们：我，不是一个好惹的家伙！

如果外观用惊艳来形容，那么内设我表可以说它简直“爆表了”。打开车门，我感觉打开的不是一辆起价只有30多万的车，我仿佛打开了法拉利的车门。炮筒式仪表盘，火箭式出风口，换挡拨片，方向盘一键启动。。。。这些法拉利上才有的配置，这辆车全都有。中央控制旋钮配合电子换挡杆显得异常的精致。性能版朱丽叶更是采用了碳纤维前排座椅。整车内饰采用真皮装饰配合具有色差的走线，真是优雅的不要不要的。

虽然造型略显怪异，但在这个遍地“网红脸”的时代，我相信“原滋原味”阿尔法一定会得到一些人的喜爱。