东风本田新CR-V上市：辉煌的延续

7月10日，经历中期改款的东风本田CR-V正式上市，新车共推出17款车型，售价区间为16.98-27.68万元。作为国内城市SUV的开创者和引领者，CR-V在国内的产销历程已逾16年，在这十六年里，它为东风本田创造了无数高光时刻。经过数次改款换代，中国现在已有超过200万名CR-V车主。

对于东风本田而言，新CR-V承载的使命不言而喻：延续先代的辉煌。而对于国内消费者而言，CR-V已不仅仅是一款历史悠久的产品，更是一种符号和一种品牌价值。虽然此次上市的新CR-V只是中期改款，但其更年轻化的设计改动却展示出新CR-V向年轻消费群体靠拢的信号。

先代的辉煌

CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，意为舒适轻便汽车，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得逾1100万用户认可。

1995年10月9日，本田公司宣布推出一个全新的紧凑型SUV车系，本田在推出这款车之前就做出了全球化的推广计划，并为该车取名为CR-V。对于CR-V的命名，本田针对不同的国际市场有着多种含义解释，其中Compact Recreational Vehicle（紧凑型休旅车）和Comfortable Runabout Vehicle（舒适轻便车型）就是分别针对美国市场和日本本土所做出的不同解释。

第一代CR-V是基于第六代思域的平台研发而来的，所以在车型级别上和思域都属于紧凑级，而CR-V研发的目的更多是为了和当时在美国市场已经火起来的RAV4一拼高下，于是在1996年本田就迫不及待的将其推向了美国市场。在1996年的芝加哥车展上，第一代CR-V首次在海外亮相，之后量产车正式推向市场。CR-V虽然在当时被定位为城市SUV，但本田的设计师还是采用了偏重越野风格的设计理念，这也是出于对市场接受能力的担心所作出的决策。第一代CR-V推出以后，在市场上取得了可圈可点的成绩，尤其是在北美市场。1998年，CR-V一举成为了美国同级车中的销量冠军，年度总销量突破10万大关。第一代CR-V的成功，充分证明了本田将SUV“城市化”的市场潜力，也为其家族SUV的历史打响了头彩。

CR-V在中国市场的发展历史可以 追溯到2000年。彼时，CR-V正在北美市场大放异彩，同时第一代进口CR-V也有少量在中国上市，虽然反响平平，但却在千禧年前后的中国汽车市场上留下了印记。

国产CR-V的正式上市则是在东风本田成立后八个月的2004年5月12日。2004年5月，东风本田正式在国内生产CR-V车型，当时CR-V已经在北美、亚洲、欧洲等超过160个国家和地区进行销售。到2005年3月底，东风本田CR-V销量总数已达15374辆，而全球销量CR-V已超过200万台。在这个阶段，东风本田CR-V在国内已经打开了一定规模的市场，并且树立了一定的口碑，为日后的井喷式发展打下了基础。

CR-V在中国市场的辉煌是从第三代CR-V开始的。2007年4月18日，东风本田把第三代CR-V带到了中国，当时国产的第三代CR-V共有款车型，售价区间为21.78-25.28万元。国产第三代CR-V一经上市，便“一车难求”，形成并带动了国内一系列的城市SUV购车潮。从2007年到2011年，CR-V蝉联了5年中国SUV市场的销量冠军，截止至2011年年底，CR-V在中国的销量已经接近60万台。

自此，东风本田CR-V成为了中国SUV市场里的一棵常青树，在产品力强、品牌力高的前提下，CR-V的销量一直高居不下。在第四代车型上市后的第二年，CR-V在中国销量突破了100万辆，成为国内市场上首款累计销量突破百万的SUV车型。

据了解，东风Honda成立17年，全系车型已经累计销售突破500万辆，而CR-V就占到了近4成的比例。2019年，东风本田CR-V全年销量突破20万辆，成为继神车思域之后，本田在中国市场第二款年销量突破20万辆的车型。

在决定激发“城市化”潜力之后，CR-V逐步移除原先偏重的越野风格设计理念，在数次改版迭代中，不断强化“城市化”特质。为延续产品生命力，CR-V的设计风格也渐趋年轻化。为进一步拓宽市场，提振销量，东风本田CR-V2020年中期改版应运而生。

东风本田新CR-V：青春无敌

新CR-V共推出锐•T动和锐•混动两种版本共17款车型，市场指导价16.98万元—27.68万元。作为一款新时代城市SUV，新CR-V在外观、动力、配置等领域实现多重进化，以更时尚的外观、更先进的技术和更丰富的选择打造一款全能实力CR-V。

动力方面，新CR-V搭载Honda最新的锐·T动和锐·混动两套动力系统，全系均为国Ⅵ排放标准。其中锐·混动版搭载更高效稳定的第三代i-MMD混合动力系统，最大功率158kW，最大扭矩315N•m，高效节能，百公里综合工况最低油耗4.9L，实现强劲动力与省心油耗的完美结合。240TURBO配合CVT无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N•m，实现对“高性能”、“高配置”的驾控追求。

外观方面，新增月光蓝、银黛灰、雅韵金三种全新外观色，绚丽多彩，在双排气管、流光转向灯的映衬下，更显活力十足；新增Black Edition（黑爵士版）车型，配合专属Black Edition标识，尽显潮流大气；车身长度增长36mm至4621mm，长宽高分别为4621*1855*1689 mm，更大车身尺寸提供更舒适驾乘空间。

为了提升用户日常用车的便利性，新CR-V新增脚踢式感应尾门，追加能够净化车内空气的等离子空气净化系统，并增配了无线充电装置，让驾乘更加舒适从容。而功能更强大的Honda CONNECT智导互联2.0的搭载，使得人机交互大大进步，让人们尽享智能驾趣。此外，新CR-V继续搭载Honda SENSING安全超感，并全面下探至更多款型上，令更多用户享受这一安心舒适的配置，全方位呵护驾乘安全。

7月3日，本田中国发布2020年6月在中国的终端汽车销量为142,363辆，同比下降4.1%。其中，广汽本田终端销量为71,587辆，同比增长9.6%；东风本田终端销量为70,776辆，同比下降14.8%。本田中国上半年在中国的终端汽车累计销量为612,007辆，同比下17.9%。其中，广汽本田终端累计销量为315,032辆，同比下降17.2%；东风本田终端累计销量为296,975辆，同比下降18.6%。

从1-6月销量数据来看，两田销量均出现大幅下滑；对于工厂处于武汉疫情核心区的东风本田，及主要供应链均处湖北的本田系企业，受到疫情影响明显更为严重。然而根据最近三月公布销量数据，东风本田销量已实现环比3次增长，涨幅分别为95%、19%和8%，市场表现稳步回暖。与此同时，东风本田CR-V继4月销量21333辆，5月销量17052辆后，6月销量继续破万，显示出强大的产品生命力和市场号召力。因此，改款后的新CR-V，应当会助推东风本田销量持续走高。