梅赛德斯-奔驰蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军

2019年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出2,456,343辆新车，再创历史同期佳绩。

梅赛德斯-奔驰品牌销量为2,339,562辆，连续第9年刷新年销量纪录，并连续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。

在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付702,088辆新车，同比增长4%；梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场。

2019年，梅赛德斯-奔驰为中国市场带来超过15款全新及改款车型。

C级车、E级车、S级车、GLC SUV等主力车型持续保持积极增势，国产车型占梅赛德斯-奔驰在华销量3/4以上，多款SUV车型的精彩上市也为品牌在中国市场的“SUV之年”注入更多动力。

梅赛德斯-奔驰始终与经销商合作伙伴践行“客户为先”的经营理念，聚焦核心业务、升级服务标准，深入洞察中国客户对产品、服务及体验的个性化需求，力求实现在华的长期、健康、可持续发展。

2019年，梅赛德斯-奔驰在全球市场交付2,456,343台梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车，刷新同期销售纪录；其中，梅赛德斯-奔驰品牌车型销量为2,339,562台，同比增长1.3%，连续第9年刷新全球销量纪录，并4度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。中国、德国、美国三大核心市场均实现稳步增长，其中，中国市场为全球佳绩的主要驱动力。

在中国市场，凭借强大的产品攻势、不断深入的国产化战略进程、“客户为先”的健康运营等关键因素，梅赛德斯-奔驰保持稳健增长。梅赛德斯-奔驰及smart品牌共向中国客户交付702,088辆新车，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）先生表示：“在移动出行经历深远变革的背景下，梅赛德斯-奔驰仍连续9年刷新全球销量纪录，体现出客户对梅赛德斯-奔驰车辆的强烈需求。与此同时，梅赛德斯-奔驰蝉联全球豪华汽车品牌销量冠军，也充分印证了梅赛德斯-奔驰的品牌价值。于汽车行业而言，2019年是充满挑战的一年；而未来几年，我们也将经历前所未有的行业转型。在这一充满挑战的环境中，我们将进一步提升销量表现，确保品牌保持长久的竞争力。通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋、持续引领全球豪华汽车市场打下坚实基础。”

“2019年标志着我们在华又一个意义非凡的年份。在过去的一年中，我们与本土伙伴携手实现了销量的突破及稳健的发展。中国已连续5年成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，并为我们的全球销量贡献近三分之一份额。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）先生表示，“面向未来，我们对中国市场的发展远景依然充满信心，并将致力于进一步参与到中国汽车产业的发展之中。我们将持续扩大投入，深化本土生产及研发部署，为中国客户带来包括新能源车型在内的更多创新产品与服务。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）先生表示：“得益于广大中国客户的信任与支持，2019年，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴合力延续了核心业务的稳健增长，并共同实现了一系列具有里程碑意义的创新。从发布首款国产纯电动豪华车型，到通过《服务公约》打造全新服务标准，我们力求以多项举措满足甚至超越客户的期待。未来，我们将在所有业务层面进一步深化‘客户为先’的经营理念，并持续带来独具魅力的精彩产品、品质上乘的便捷服务，进而在所有零售触点为客户提供卓越的豪华体验。”

深耕本土 国产化进程持续深入

依托于中国市场的创新实力以及与本土伙伴的精诚合作，梅赛德斯-奔驰正不断推进其国产化战略进程，目前已拥有8款国产乘用车型，为品牌在华整体销量贡献约3/4的份额。其中，C级车、E级车、长轴距GLC SUV增势尤为突出，长轴距A级轿车打造新生之选，全新EQC纯电SUV也已于2019年底正式登陆中国市场。作为中国市场首款国产纯电动豪华车型，全新EQC纯电SUV的到来，也标志着“从此，电动+豪华”可以兼得。

轿车家族 以双位数增长贡献在华销量一半份额

在全球市场，C级车、E级车、S级车继续保持传统优势。自1982年其前身车型梅赛德斯-奔驰190上市以来，C级轿车和C级旅行轿车全球累计销量已超1,000万辆；过去一年中，全球每售出2台E级轿车，就有1台为来自中国的长轴距车型；而作为梅赛德斯-奔驰品牌的旗舰车型，S级轿车保持引领风范，再度成为年度全球最畅销豪华轿车。在中国这一核心市场，梅赛德斯-奔驰轿车家族继续保持双位数增长，为品牌整体销量贡献半壁江山。主力车型C级车、E级车、S级车均再创新高；值得一提的是，S级轿车在2019年也继续以强大的产品力，保持细分市场的领先优势。

  “SUV之年”在华精彩收官

2019年，凭借从GLA SUV到G级越野车的强大矩阵，梅赛德斯-奔驰SUV家族表现抢眼。全球每售出3台梅赛德斯-奔驰车辆，就有一台为SUV车型。其中，GLC SUV再度成为梅赛德斯-奔驰年度最畅销SUV车型；时值G级越野车40周年，其销量表现也在2019年再创新高。

2019年，是梅赛德斯-奔驰在华的“SUV之年”。从新生代到大型豪华SUV、从传统燃油车型到纯电动车型，几乎每个SUV细分市场都迎来了三叉星徽的全新或改款车型。其中，新一代长轴距GLC SUV迎来中期改款，继续受到中国客户的欢迎；全新GLE SUV一展豪华SUV开创者风范，由内而外蜕变升级,从容演绎全方位实力；全新GLS SUV以现代豪华的非凡气势、恢弘有容的舒享空间和通达人心的智能科技，开启“放怀天地”的人生新境；同级细分市场首款新生代“5+2”座豪华SUV——全新GLB SUV于2019年底登陆中国市场，为“SUV之年”划下完满句点。基于广泛的客户基础及全年的强大攻势，SUV家族亦为品牌整体销量贡献约1/3份额。

新生代车型在华十周年

在过去一年中，梅赛德斯-奔驰新生代车型再传捷报，展现不俗增势，全球有66.7万客户选择了A级车、B级运动旅行车、CLA运动轿车、CLA猎装车、GLA SUV、GLB SUV车型。其中，A级轿车、新一代B级运动旅行车增势尤为突出。

2009年，B级运动旅行车正式登陆中国市场，成为首款引入中国市场的梅赛德斯-奔驰新生代车型；在新生代车型在华十周年之际，B级运动旅行车迎来全新车型，与全新A级车、全新GLB SUV等车型一起，满足中国客户不断年轻化、多元化的用车需求。

梅赛德斯-AMG打造高性能汽车领域强大阵容

作为高性能汽车品牌，梅赛德斯-AMG于2019年刷新销量纪录，共向全球客户交付132,136台新车，实现了11.8%的双位数同比增长。在中国，梅赛德斯-AMG也为高性能汽车和跑车爱好者们带来了更多激动人心的选择。其中，作为首款“中国制造，专属中国”的AMG车型，全新梅赛德斯-AMG A 35 L 4MATIC澎湃上市，为中国年轻客户打开通往AMG“非凡驾驭”世界的新大门。截至目前，AMG在中国市场的产品阵容已达30款。

梅赛德斯-迈巴赫抒写“以礼为尊”

自2015年梅赛德斯-迈巴赫S级轿车上市以来，中国市场为其全球销量贡献了约2/3的份额。2019年，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车刷新全球销售纪录，中国再度成为迈巴赫S级轿车全球最大市场。2020年，随着梅赛德斯-迈巴赫GLS登陆全球市场，梅赛德斯-迈巴赫的“至臻豪华”也将进一步延伸至SUV细分市场。

除此之外，梦想座驾、V级车等车型也赢得越来越多客户的青睐。与此同时，smart迎来了品牌的重要战略进程：2020年1月8日，梅赛德斯-奔驰与吉利控股宣布正式成立smart品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart向“全球领先的高端电动智能汽车品牌”转型升级，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

笃行思变，固本谋远。2019年，面对日新月异的市场环境，梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴持续践行“客户为先”的经营理念，并始终专注于产品及服务的本源，延续了在全球范围的稳步提升。在提升核心业务的同时，梅赛德斯-奔驰于5月发布“2039愿景”，进一步明确可持续出行的发展路径：至2030年，插电混动及纯电动车型将占据新车销量一半以上的份额；至2039年，实现新车产品阵容的碳中和。

值得一提的是，至2020年底，梅赛德斯-奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电混动车型。

立足中国市场这一战略市场，梅赛德斯-奔驰将继续秉持初心、着眼创新，围绕客户的切实需求在产品阵容、服务品质等维度不断发力，以打造满足、甚至超越客户期待的品牌体验为己任，继续积极参与到中国汽车产业的变革之中。