加快脚步 宝马电动车战略第二阶段或即将开始

全新530Le插电式混合动力车的发布，沈阳动力电池中心的揭幕，经销商体系的扩大…种种动作表示，宝马将加速在新能源领域的布局。

11月17日，在广州国际车展上，华晨宝马全新530Le插电式混合动力车正式发布。新车是华晨宝马的第五款新能源车型，计划在2018年正式上市。全新530Le的百公里综合油耗可低至1.9升，纯电动驱动下续航里程可达61公里。

据了解，目前华晨宝马全新530Le已经被列入工信部新能源车目录，有望享受相关政策补贴。新车插电式混合动力基于现款新一代5系长轴距版车型打造，将专供中国市场销售。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士表示：“过去的一个世纪里，宝马通过不断创新奠定了在全球豪华车市场的领先地位，未来，宝马还将彻底转变个人出行方式和理念，为现在和未来创造新的标杆。”

还记得科鲁格在去年年会中表示：“宝马纯电动MINI和X3将标志宝马集团电动化战略第二阶段的开始”。

如今，宝马集团开始着手电动车战略第二阶段布局。根据全新“第一战略”，宝马Project i的电动化战略已进入第二个十年，目标是在销量和覆盖细分市场等方面领先市场（包括纯电动和插电式混合动力车型）。从2020年开始，“Project i 2.0”项目将在每一个车型系列中引进纯电动车型。

公开资料显示，2016年BMW新能源汽车实现在全球销售累计超过10万辆后，2017年宝马集团为新能源车定下了第二个10万辆的目标。

目前，宝马在中国已经完成构建完整的新能源生态体系，包含研发、电池解决方案、技术创新、品牌与产品、充电与基础设施以及电动出行服务六大方面。

10月24日，华晨宝马动力电池中心正式揭幕，这让华晨宝马也成为了首家在中国建立动力电池中心的豪华汽车制造商，开发并生产的首款动力电池将应用于全新宝马5系插电式混合动力车型。

在电池技术仍然处于不断发展和更新的市场背景下，插电式混合动力车型是非常好的选择，是技术不足和技术成熟之间的桥梁。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德说：“华晨宝马将在2017年迎来新一轮快速发展，大东新工厂和位于沈阳动力总成工厂的高压电池生产中心都将于2017年投产。”

全新530Le的成本以及售价将下降

全新530Le是华晨宝马在中国投产的第五款新能源汽车，也是第二代5系插电式混合动力产品。值得注意的是，上一代BMW 5系插电式混合动力的售价十分高昂，已经超过了现款BMW 540Li的价格，因此销量并没有达到预期。

对此，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高乐表示，第一代BMW 5系插电式混合动力的技术成本较为高昂，导致最终售价较高。而全新BMW5系插电式混合动力的技术水平已不可同日而语：电池技术、制造成本、车辆结构均不相同。可以肯定的是，全新BMW5系插电式混合动力的价格一定会低于第一代，但具体信息目前还不方便透露。

扩大新能源车型经销商体系

我们知道，经销商是车企面向客户的窗口，面对奔驰奥迪在新能源领域布局速度的加快，宝马想要靠530Le巩固在中高级豪华新能源轿车领域的标杆地位，扩大新能源车型经销商体系是迫在眉睫的事。

华晨宝马新能源车品牌管理总监马霆表示，宝马正在极力发展能源车的经销商网络，目前为止已经建立起超过200家的经销商网络，并提供非常多的培训以及新能源车所需要特殊的工具。

对于全新530Le，将有超过200家新能源车经销商进行销售，为客户提供服务。预计到明年年底宝马将会有350家新能源车型的经销商，这些经销商除了可以销售5系插电式混合动力，还包括X1插电式混合动力、7系插电式混合动力和X5插电式混合动力，基本上所有iPerformance的车型都可以在这些经销商处销售。

据了解，今明两年宝马集团在全球有40款新产品投放，其中今年14款，从1月份M760Li，到1系三厢运动轿车，6月份的全新5系长轴距版，再到年底广州车展带来一系列的车型。今年整体来讲，是宝马的产品大年。