腾讯杀进无人驾驶 已开发出自己的无人驾驶系统？

腾讯将独立开发无人驾驶技术，这意味着它必定会与在其领域布局已久的另一科技巨头——百度展开一场正面碰撞，也代表着“未来已来”。

近日，有消息称，腾讯控股有限公司已经开发出了自己的自动驾驶系统，成功挤身这个市值在2025年可达420亿美元的行业市场。

知情人士表示，腾讯无人驾驶研发的进展程度尚不明确，但已有原型机并已开始内部测试。腾讯股票在香港市场一度上涨3%，刷新2004年上市以来的最高纪录。

进军无人驾驶领域 并不意外

无人驾驶技术从诞生以来，一直是汽车企业关注的焦点，我们可以看到，现在几乎每家车企的产品都会配备一定程度的无人驾驶装置，经过时间的推移，它已经不仅仅是汽车行业的必经之路，众多科技公司也在积极布局相关产品，因此作为科技巨头，腾讯加入其中或许是迟早的事。

去年，美国波士顿咨询公司（BCG）预计，15年内中国将成为全球最大的无人驾驶汽车市场。

还记得腾讯CEO马化腾今年的二季度财报中表示，“我们在加大对云业务和AI技术的投资，以确保我们日后可为用户及业务合作伙伴提供更优质的服务。”而无人驾驶技术正是位于人工智能领域顶端的一环，早在今年 3月份的时候，他就表示希望公司在未来开发基于AI的无人驾驶技术。

另外，在今年3月份的时候，腾讯大约花了17.78亿美元收购了特斯拉5%的股份，成为了特斯拉的第五大股东，同月，腾讯还和NVIDIA（英伟达）正式签署战略合作协议，联手打造人工智能计算和深度学习行业生态系统，助力企业和行业客户赢在人工智能时代。

有分析称，腾讯可能会利用与英伟达的合作关系，来最终开发自己的无人驾驶平台。但该说法当时并未得到腾讯回应。

资料显示，“乘客经济”这一术语由英特尔首创，用以表示全自动无人驾驶汽车所催生的产品和服务的价值。英特尔和Strategy Analytics的联合研究显示，2050年，乘客经济代表着价值7万亿美元的全球机遇，超过了日本和巴西2017年预计国内生产总值之和。

全世界每年约有130万人死于车祸，其中94%的事故是人为失误造成的。保守估计，在2035年至2045年间，由于自动驾驶汽车的出现，这些事故中将有5%可以避免发生，那么在这段时间里，将可以挽救585000条生命。

伴随着无人驾驶的应用和普及，消费者将完全脱离与汽车一对一的关系，将资源从购买汽车中转移出来，转而从形形色色的出行即服务提供商中进行选择，这将带来新兴的商业模式。而抓住风口机遇，自古以来一直是各个企业关注的焦点。

在无人驾驶领域，“地图提供商+汽车制造商”已经被默认为是一种主流的合作模式，2014年，腾讯斥资12亿成为了四维图新的二股东。四维图新是国内最具有发展自动驾驶基因的地图厂商之一，或许腾讯以高价入股四维图新就是想利用其在数据情报方面的优势为自己的无人驾驶计划铺路。

但是，有竞争才会有成长，在无人驾驶领域，“友军”百度正在等待腾讯的到来。

资料显示，2013年，百度无人驾驶项目起步，百度研究院主导研发。2014年，百度成立车联网事业部，推出了CarLife、MyCar、CoDriver等一系列车联网产品。2015年12月，百度无人车在中国进行了开放高速路的自动驾驶路测，成功地在城市道路、环道路和高速公路完成了多个复杂的驾驶动作。

4月19日，百度公司副董事长、总裁陆奇，发布了百度“Apollo计划”——百度将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

10月17日，百度与金龙客车签署战略合作协议，计划于2018年量产无人驾驶巴士。

除百度外，其实阿里巴巴也在无人驾驶领域有所布局，3月，阿里巴巴以1800万美元的资金领投增强现实（AR）汽车导航初创公司WayRay，据了解领投WayRay这家做AR和VR头显的公司意味着阿里要在互联网甚至于无人驾驶的道路上深入下去。

BAT科技巨头齐聚，将会在很大程度上推动无人驾驶技术的到来。