全面电气时代到来前 是属于油与电的基情岁月~

汽车工业经过百年余的发展给人们的生活带来无数便捷的同时也带来了全球气候变暖、空气污染以及能源逐渐匮乏等诸多问题。为了让这些问题得以缓解，从16年开始，每隔一段时间便会有一些国家的政府机构提出在未来的十几年或几十年内禁售传统燃油车的相关法案。

随着越来越多国家零排放政策的颁布以及电动汽车技术在近几年的快速发展，以电动车为代表的新能源汽车将会取代传统燃油车成为未来主流交通工具的呼声愈发高涨~~如果新能源汽车真的会在不久的将来取缔传统燃油车，那深耕百年的传统燃油车产业极其配套体系必将会土崩瓦解。

在政策与新兴技术的强势冲击下，传统燃油车产业将何去何从、这场新旧势力间的碰撞又会檫出怎样的火花？回顾一下整个人类文明的发展史，我们发现，历史上类似的新旧势力碰撞过不止一次。。。。。

1776年美国的建国与《独立宣言》的颁布，宣告着这个世界已从腐朽的皇权统治转向自由民主的人民选举，在世界延续几千年的传统政治制度在此后的几十年里被彻底推翻。

2000年前后，伴随互联网的出现，一种叫“网购”的商业模式迅速席卷全球。但与传统政治制度被新制度的彻底掀翻不同，网购通过十几年的发展不但没有颠覆掉传统线下商业，反而与线下商业模式形成了一个良好的互补，逐渐演变成为线上与线下结合的良好购物体验。

同样是新旧势力的碰撞，可碰撞出的结果却不尽相同。一个是被彻底颠覆而另一个则是互利共生。。。。。。。。这一次，新旧势力的较量轮到了汽车产业，目前业界的普遍看法大致两种：一种是燃油车将会与新能源汽车针对不同领域不同市场互利共生而另一种则是新能源汽车一定会彻底代替传统燃油车，成为未来交通工具的主流。

笔者的观点更偏向后者。抛开各国的禁售燃油车政策不说，笔者的观点基于以下三点：

1.混动技术让燃油发动机越来越环保

2.混动车型是当前电池技术不发达时候最好的过度

3.电动车技术的日益成熟让更多人意识到内燃机的可代替性

虽然笔者的观点是新能源汽车未来会彻底代替传统燃油车，但受于电池储能技术与充电技术的限制，在新能源完全代替传统燃油车前的很长一段时间里，将会是一个传统燃油车与新能源汽车共同存在的局面。随着技术的进步这种共存的局面会分区域、分阶段的向完全电气化过度。

从已确定禁售燃油车各国制定好的禁售时间表来看，最先禁售传统燃油车的国家基本都在欧洲，而且这些国家的国土面积普遍偏小。挪威与荷兰最早（2025年），其次是德国（2030年），英、法（2040年）。从这份各国的“禁油”政策表中可以看出，传统燃油车分区域、分阶段向完全电气化的转化过程已经悄然开始。

为何国土面积较小的欧洲国家能在这么短的时间内出台燃油车的禁售政策，并能够率先实现汽车的完全电气化？

其实原因很简单，类似于荷兰、挪威这样的欧洲国家本身电气化的时间就较早，因此基础设施的覆盖率也远高于其他国家（荷兰凭借2.67万个电动车充电站名列世界第一）。还有就是他们的国土面积较小，电动车的续航里程问题在这些国家表现的不会那么明显。所以，就算是禁售燃油车，对于荷兰或是挪威生活的人们影响并不会很大。

而对于中、美这样的地域大国来说，广袤的国境严重的限制了电动车的续航里程，充电速度的缓慢更是能使电动车远行的瓶颈。虽然我国目前也正在做何时禁售传统燃油车相关方面的调查与计划，但如果政策真的出台，在推行的时间上相信也要大大晚于英、法这样的欧洲国家。

几年后，各国的“禁油”政策便开始陆续执行。随着越来越多国家“禁油”政策的执行，我想那时应该会出现这样一种局面：像荷兰、挪威这样的国家将率先实现完全电气化，英、法紧随其后。此后几年里汽车完全电气化的国家比例会逐渐增大。

而像中、美这种不容易实现完全电气化的国家虽仍然会以燃油车、油电混动车以及纯电动车共同存在的形式发展，但国家对燃油车排放的监管将会越来越严。在此期间，电池的储能技术及充电技术一定会有所突破，而这时像中、美这种没有实现完全电气化的国家将会逐步淘汰传统燃油车、油电混合汽车，并最终实现汽车的完全电气化。

内燃机的时代还没有结束，但电气化的时代已经来临。在这一新旧势力的转换过程中车企的态度普遍是积极的。多家厂商已经表示将在未来几年实现产品全面电气化。

刚刚结束的法兰克福车展，电动车展品的占比是历届车展最多的一次，各大厂商也纷纷选择把自家的纯电动或混合动力汽车作为主要展品放在主展台。此外，全球最大的零部件供应商“博世”也在本次车展上主要展示了其为电动车研发的汽车部件。通过这届车展可以看出，电气化已经逐渐成为汽车产业主流。

燃油车一定会被电气化所替代，这是人类历史发展的必然性。只是在实现全面电气化前，油与电还会有一段相互共存的基情岁月~~~~~