谈起汽车运动，它曾经是个王者，与法拉利保时捷一较高低

话说这两年雷诺关于激情的事不少呢：Alpine品牌渐渐进入大众视野并不断推出让人耳目一新的概念车，Clio RS 220 Trophy挑战纽北成为速度最快的小钢炮。让人为之一振的则是去年雷诺收购路特斯再次以厂商队身份重返F1赛场，这好比就是当年乔丹复出哇，众粉丝们，意外不意外？惊喜不惊喜！

今年在雷诺F1上海之夜上，东风雷诺汽车有限公司副总裁兼市场销售部部长陈曦就表示过：“中国始终是雷诺最优先考虑的战略市场，而激情挑战的精神也使东风雷诺成为中国最年轻、最具活力、最富有激情的合资企业”。我想多数人对雷诺的印象停留在家用轿车制造者这个形象，把陈曦先生的讲话当作成套路演讲了。

今天终于有这个机会，让我带着抑制不住的情怀告诉您：其实雷诺是一个运动文化很浓郁的汽车品牌，不只是法式浪漫。

雷诺的运动历史

这里先讲一个十分传奇的故事，1897年，20岁的路易将自己的德·迪翁·布顿三轮车拆解，然后加上自己的发明并改装。由此雷诺的第一辆车就诞生了，这就是Type-A。Type-A使用了一台单缸发动机还有两项最重要的革新：直挡三速变速器（在三挡的时候使用直驱的形式）和万向轴。

次年的12月24日，路易和他的朋友们一起欢度圣诞，他对自己的新发明很有信心并和朋友们打赌，他的新车能爬上巴黎的蒙马特高地倾斜度达13度的勒比克大街，那时候的汽车动力当然比不了现在的汽车了。一开始朋友们都不信，直到眼看着Type-A爬上高地才不得不相信了这个事实。路易赢了这个赌局并获得了父亲的朋友们发来的订单，从今天来看，这就相当于拿到了天使轮投资。

在公司成立的那个年代汽车还是个稀罕物，大家对于汽车的乐趣就是驾驶，所以赛事特别流行。路易·雷诺让他的哥哥——公司老板之一的马赛尔·雷诺作为车手，参加各种赛事，甚至路易·雷诺本人也常常披挂上阵。这在今天是不可想象的事情，日理万机的汽车公司老板除了处理事务还得亲自跑比赛。

于是乎雷诺的运动基因就开始形成了：从1899年的巴黎至特鲁维尔城际赛开始，他们获得了一个又一个冠军，这其中包括了巴黎至波尔多、巴黎至奥斯坦德、巴黎至柏林以及最重要的1902年巴黎至维也纳赛事的胜利。

从生物角度来说基因就是能够一直沿传下来的信息，对于雷诺来说就是孜孜不倦追求的信念。品牌成立到今天的一百多年间，雷诺的赛车出现在世界各大赛事中。不管是蒙特卡洛拉力赛，还是WRC（世界拉力锦标赛），不管是考验耐力极限的勒芒赛场，还是以速度著称的F1锦标赛，雷诺的钻石标志都在冠军领奖台上熠熠生辉。

雷诺一直是F1强有力的竞赛者

说到F1这个最高级别的汽车赛事，雷诺早在1977就参与了。更是第一个为F1引入革命性的涡轮增压技术，并使之成为赛事标准。其3.5升RS1V10发动机，其构造和性能几乎成为所有F1赛车发动机模仿的标杆。

1979年，雷诺RS01赛车首夺F1分站冠军

不仅如此，雷诺作为先进技术拥有者一直不断地在F1上演着好戏。比如说使用雷诺引擎的威廉姆斯和贝纳通赛车，包揽了从1992～1997的所有制造商冠军。

Energy F1-2014

在第50届巴黎国际航空航天展览会上，雷诺发布了最新研发的F1大奖赛2014赛季动力单元——Energy F1-2014。1.6 L V6直喷涡轮增压发动机与尖端能量回收系统和电动化技术的珠联璧合，成为该动力单元的最大优势，带来了更加强劲的动力表现和更加高效的燃油经济性。

2014年，雷诺为4支车队提供雷诺Energy F1-2014动力单元，数量超过所有参赛车队的三分之一，分别为红牛车队、路特斯车队、卡特汉姆车队以及红牛二队4支车队。

威廉姆斯-雷诺车队包揽F1车队车手冠军

工欲善其事必先利其器，正是领先的科技助力雷诺的狂热赛事精神，使得其在近半个世纪的F1征战历程中，雷诺参赛超过600场，共夺得168场比赛冠军。搭载雷诺发动机的车队共获得12次车队总冠军，7位车手11次斩获冠军车手头衔。

这些都已成为雷诺精神、产品技术和品质的表征，也是定位“激情”的雷诺可传承和深度挖掘的品牌金矿和天然优势。

于是经过长期缜密的审时度势，去年12月雷诺官方宣布收购路特斯车队。在暂别F1六年后，以厂商身份重返这一经典赛事，并希望重返F1能够让那些向往激情生活的目标消费群体high起来。

雷诺运动赛车部总裁杰罗姆·斯托尔(Jér?me STOLL)曾表示，“雷诺征战F1赛道是其百余年造车传承和品牌积淀的最好见证。我们致力于将源于赛道的激情和挑战当下的品牌精神带给世界各地的消费者，也希望有更多消费者了解雷诺品牌，与我们一道勇于挑战，释放生活激情。”

勒芒也是雷诺的舞台

雷诺Alpine A442B

光参加F1还不足以证厉害，知名的24小时勒芒赛也有雷诺的光辉身影。1978年6月，雷诺Alpine车队在勒芒的萨特赛道上，制造了令人难以置信的传奇。当时的雷诺Alpine A442B赛车搭载了2.0 L V6涡轮增压发动机。这台战车在比赛中创造出了210.188 km/h的惊人平均时速，彻底将不可一世的保时捷935、936赛车甩在身后，终结了对手在勒芒的连胜战绩。

雷诺Alpine A450

2013年，雷诺Alpine品牌强势回归。Signatech-Alpine车队凭借雷诺Alpine A450的出色表现，以五站比赛三次登上领奖台的战绩，勇夺2013欧洲勒芒系列赛冠军。这距离上一次勒芒赛场夺冠已有35年。

雷诺是汽车赛事文化的推动者

雷诺的热情是足够火热的，只是参加比赛还不够施展自己的才华。就像一个十分优秀的店伙计打工多年后，觉得自己才华横溢羽翼丰满便独立开店一样，雷诺自己另起炉灶了。

1966年，雷诺发起“雷诺8Gordini”杯，成为单一品牌赛事的先导。1971年开始举办雷诺方程式锦标赛，因此雷诺也是第一个拥有自有赛事运动的品牌。

2005年雷诺V6方程式与雷诺2.0方程式欧洲杯的发起者——Renault Sport（雷诺运动技术部门），联合日产世界系列赛创立了“WSR雷诺世界系列赛”。与传统汽车赛事相比，这项由两大品牌强强联合打造的赛事，汲取了英国古德伍德速度节与勒芒24小时耐力赛的灵感，更加注重全民娱乐性。

比如演奏会、古董车游行、竞技赛、展览及表演。这些嘉年华的元素让整个活动更具现场感与参与性，带来与在电视机前观看赛事截然不同的感受。

WSR不仅门票是免费的，连起跑线、pit房等区域都是对外开放的，车迷有更多机会直接与车手或车队亲密接触。如此诱人的设定自然吸引了来自世界各地不同收入、不同年龄、不同阶层的关注者。

除了吸引了广泛的观赛群体，WSR旗下的赛事也吸引了大量优秀的职业和业余车手，成为F1及其他世界级汽车赛事培养车手的摇篮。这个整合型系列赛事主要由三个国际锦标赛组成：分别是雷诺3.5方程式系列赛、雷诺2.0方程式欧洲杯和梅甘娜欧洲杯。

雷诺3.5方程式系列赛

雷诺3.5方程式系列赛是WSR的代表赛事。结合雷诺V6方程式比赛与日产世界系列赛的优势，借助Renault Sport的高新科技，制造出高性能、高耐用度同时兼顾经济性的专业赛车。这项比赛旨在培养世界各地有才华的青年车手，经过赛道的洗礼后能够更快进入F1战场，目前已发展成为发掘与培养F1明日之星的摇篮。塞巴斯蒂安∙维特尔（Sebastian Vettel）、杰米•阿古尔苏阿里（Jaime Alguersuari）、丹尼尔‧李斯亚多（Daniel Ricciardo）等世界顶尖车手，都出自雷诺3.5方程式系列赛。

雷诺3.5方程式系列赛之下的是雷诺2.0方程式欧洲杯。该项赛事由Renault Sport预选出车队参加比赛。全年赛事超过七场，年度冠军不仅能够获得丰厚的奖金，还会在职业生涯更进一楼，参加雷诺3.5方程式系列赛，进而打开通往荣登F1的大门。

与这两个赛事不同的是，WSR旗下的另一项赛事——梅甘娜欧洲杯更具包容性，开启了赛事全新篇章。它不仅面向职业选手，更为业余选手提供一个全新的机遇，成为其通向日本超级GT赛、DTM德国房车锦标赛、ELMS欧洲利曼赛事和WEC国际汽联世界耐力锦标赛的一个途径。此外，今年比赛用车由全新赛车Renault Sport R.S.01取代梅甘娜 R.S. Trophy赛车。

放眼未来投身纯电动车赛事

此外雷诺经过百余年历史的底蕴积淀，自然拥有高瞻远属的历史观，不仅着手研制开发了电动车，还积极参与到纯电动车赛事。

Spark-Renault SRT-01 E赛车

作为Formula E（电动方程式赛车锦标赛）官方技术合作伙伴，雷诺不仅为10个车队提供Spark-Renault SRT-01 E赛车，同时还是E.DAMS-Renault车队的冠名赞助商。E.DAMS-Renault车队最终摘得2014赛季最佳车手桂冠。

2015年赛季，雷诺继续大力支持该项赛事，冠名E.DAMS-Renault车队并为车队独家提供全新升级的电动赛车——雷诺Z.E 15。

2016年10月，雷诺车队车手布埃米从第五位发车夺得冠军。

雷诺将以运动形象来感染每一位消费者

自有了汽车以来，人类除了将它作为交通运输工具外，也引发了对于速度的渴望。自从人类将荷尔蒙由滚滚车轮发泄出来，便不断书写着勇于探险的传奇故事。雷诺，因赛车而生，坚守百年速度追求，终成赛道传奇的缔造者。不论是国际市场的雷诺还是国内的东风雷诺，都希望再现雷诺百年赛道传奇，用与生俱来的激情感染每一位消费者，点燃他们热爱生活的澎湃之心。凭借对赛车运动悠久传承、运动科技当之无愧的领导地位、以及赛道上的王者风范，让雷诺的运动基因继续发扬光大。