深化智能出行概念 全新宝马5系将搭载增强型驾驶辅助系统

前瞻未来，立足当下。是宝马在今年亚洲消费电子展（CES Asia）上给人的最直接印象。

6月7日，是亚洲消费电子展的第一天，宝马展台化身未来智能城市，以“自动化”、“互联化”、“电动化”、“服务化”为主题，来诠释未来个人出行及生活方式的愿景。

2016年推出全新“第一战略”之后，宝马将致力于致力于为消费者提供更安全、更高效、更便捷的未来个人智能出行生活方式。“宝马正以领先的科技，推进着集团向高科技公司转型的步伐”，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智介绍说。

数字化发展

首先，车联网业务是宝马最早进军数字化出行的开始。截至目前，宝马已经售出了850万辆配备了互联驾驶的宝马汽车，其中约10%在中国。

基于互联驾驶，宝马加强了在大数据方面的开发，并在2016年底推出BMW云端互联应用，成为最先在中国实现产品和服务全面互联化的豪华汽车品牌。利用开放式移动云，宝马云端互联可以无缝连接汽车与个人的数字生活，丰富的功能涵盖旅程管理、车辆服务、出行服务、生活方式及娱乐服务。中国市场发布仅3个月，用户已突破10万。

随着技术的进步，以及车联网，以及云端数据的日渐丰富，BMW云端互联将迎来上线后的第一次更新，包括：远程3D环视影像、行程信息共享、支持Apple Watch等。全新BMW 5系Li将是最先应用这些创新数字化服务的新车型。

根据介绍，全新BMW 5系Li拥有“五维智能人机交互”系统，提供实体按键、屏幕触控、手势控制、自然语音识别系统和热敏控制五种交流方式。而第六代屏幕显示技术，提供了全新的卡片式悬浮菜单，操作更加快捷。

此外，随着宝马在无人驾驶领域方面的技术积累，全新宝马5系Li将搭载全球最为先进的增强型驾驶辅助系统。新车将可以提供最大程度的主动和被动安全保障。可在时速210公里的范围内控制车速和前车距离，跟随前车，实现智能驾驶；在时速40至160公里范围内探测障碍物，通过紧急避让功能降低碰撞风险。

一个相对较未来的技术

无人驾驶是一个系统的称呼，业界更喜欢用“自动驾驶”这样较为严禁的名称，在具体执行过程中，被分为五个不同的阶段。目前全球技术相对较为成熟的技术是第三阶段的自动驾驶技术，并正在开发第四阶段，而未来真正实现无人驾驶则就是第五阶段的事情了。

宝马是较早明确提出自动驾驶商用时间表的汽车厂商，并联合英特尔、Mobileye、德尔福等行业先锋，共同搭建自动驾驶平台。BMW iNext宣布于2021年量产，实现第三级自动驾驶，并在技术上兼容第四级。今年还将在包括中国在内的全球市场，投放40辆BMW 7系原型车进行第四级自动驾驶的研发。

作为首个在中国实景演示高度自动驾驶的豪华汽车厂商。截至目前，宝马在华的测试里程已经累计超过1.6万公里。

宝马（中国）服务有限公司互联驾驶研究院与自动驾驶联合副总裁罗名辉介绍，目前，宝马正针对中国的道路交通环境开展深入的调研，未来将继续积累基础数据，推进自动驾驶科技在中国落地，以提升个人出行的安全和效率，服务于每一位交通参与者。

随着自动驾驶技术的升级，宝马集团通过BMW i未来概念座舱，展示了面向自动驾驶汽车内饰设计的前瞻理念。当汽车实现高度自动驾驶和智能互联时，驾驶者可以解放双手、双脚、双眼，甚至大脑，将被赋予大量的可支配时间，用于休息、办公或娱乐。

在今年的CES Asia期间，BMW i未来概念座舱首次亮相中国，它以高科技语言生动地描绘了这一应用场景。BMW HoloActive触控系统由一块屏幕、一个捕捉手动作的摄像头、和一个超声波装置组成，它是有史以来首个无需接触，实现触觉反馈式控制的人机交互系统。同时，用户还可以通过自然语音控制，与横贯仪表台的超大显示屏幕进行信息互动。

在BMW i未来概念座舱中，后排乘客还可以通过从车顶延伸出来的宽屏幕享受更加丰富的娱乐功能。首次展出的BMW Sound Curtain音效系统位于座椅头枕中，可发射不同的音频信号，让驾驶者和乘坐者可以互不干扰地享受音乐。