发改委力挺共享经济 共享租车或加速汽车商业转型

在国家产业政策影响下，车共享概念势必会引发新一轮的创业和投资的热潮，但对汽车产业而言，更应该看到其所带来的产业转型的契机与挑战。

近日在国家发改委召开的新闻发布会上，发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮表示，将促进共享经济等新业态、新模式有序发展。至此，共享经济在我国已呈现全面开花之势。

业内人士指出，共享经济起到了去库存、盘活就业、灵活就业的作用，推动了人们之间的互信，也推动了社会交往结构的进步。

实际上，随着滴滴、Uber、神州专车、PP租车等新型商业模式的出现，汽车业就已经进入到了转型阶段，包括宝马、奔驰、福特、大众等车企均已宣布将从一个汽车制造企业转型为一家车企出行服务的提供商。

根据《出行财经》的采访，车企这些转型都是朝着“共享车”的概念发展，如奔驰推出的Car2Go和Car2Share、宝马的Drive Now、吉利的曹操专车、北汽的华夏出行等。

而随着共享出行的发展，未来的汽车零售市场可能将面临极大的转变，根据预测在无人驾驶车辆商业运行前，国内的零售车比例或降至50%左右，而无人驾驶商业运行之后，这一比例还将持续下降。

但汽车共享之后，并不意味着整个市场对车辆的需求降低，根据预测，汽车共享之后全球的汽车市场或将迎来进一步的扩张，尽管社会上对车辆的整体数量降低，但车辆的更换频率加快，过去一辆汽车在市场上的存活周期是15年，而未来可能只有两年。

此外，进入共享出行之后，车企的周期性风险将明显降低。

但就是这个看上去无限具有前景的产品，或将引发中国汽车商业的极大转变，整车企业或将在产业升级众获得更大的市场，但经销商却不得不与租赁公司抢夺市场。

作为一家致力于推动中国汽车商业创新的财经新媒体，《出行财经》愿意与广大同仁共建“出行实验室”，帮助车企、租赁公司、经销商及相关金融公司进行商业模式的探索与验证。