车企混动技术大竞赛：本田的强电智混技术优势分析

李雪旭2024-11-1324360浏览

随着插电式混合动力汽车销量增速连续超越纯电动汽车，中国车企发起了新一轮插混技术方案的军备竞赛。

各种混动技术路线和产品层出不穷。从复杂的油电混合系统到插电式混合动力，从强调电池续航到注重发动机与电机的协同优化，每个品牌和企业都在试图寻找自己的技术优势和市场定位，混动技术无疑已成为当下最为热门的竞争赛道。

那么，究竟什么样的混动技术才能引领未来的发展方向？

东风本田的强电智混技术

近期，寰球汽车集团在北京举办了“东风Honda强电智混‘多快好省’技术解码”活动，与会专家一致认为，东风本田作为全球最早开展新能源混动技术开发的品牌之一，以及电驱混动的开创者，其独特的技术路线在当前市场中依然具有强大的竞争力，成为混动市场的技术“标准答案”。

东风本田汽车有限公司执行副总经理助理、新车型中心副所长龚熙表示，本田的混动技术经历了27年的发展历程。“与其他混动系统相比，本田的混动系统更加强调电驱动，发展成为以电驱动为主、发动机为辅的技术特色，因此实现了卓越的性能与超低油耗的平衡。这正是本田混动技术在中国市场乃至全球市场广受认可的关键所在。”

龚熙指出，东风本田的产品成熟之处在于其混动技术采用“油/电”双动力结构，能够根据不同工况灵活选择最适合的驱动模式，从而在多变的路况下充分发挥发动机和电机的优势。“与市场上其他主流混动技术相比，本田的混动技术提供了更多的电驱动场景，”龚熙补充道。

东风本田新车型中心的强电智混技术工程师彭寅介绍，东风本田的强电智混技术品牌下的最新成果已进化至第四代i-MMD双电机混合技术，具备更多电驱动场景、更快的电驱响应、更可靠的品质以及更低的经济成本等四大优势。同时，该技术品牌下还包括e:HEV强电智混和e:PHEV强电智混两种技术。

具体而言，本田的混动系统以电能传导为主，将发动机发出的电和电池的电融合后驱动车辆。相比于传统的机械力传递，本田的混动系统在切换时更加平顺，且具备良好的静音性。同时，在高速行驶时，系统采用发动机直联方式，这为降低油耗提供了更大的优势。

回归用户需求是康庄大道

在汽车研发过程中，工程师们一直在深刻思考车辆的驱动方式，而混动技术正是其中一个持续关注的重点。混动技术的路线多种多样，例如油电双擎和插电混合等，经过多年的发展，各种技术在市场上各有千秋，难以相互“说服”。此外，一些品牌选择增大电池容量，以实现更远的电驱行驶。

如今，中国本土企业已成为推动混动技术发展的重要力量。但是，近年来市场上出现了“唯指标论”的现象：热效率不断提升，电池容量不断增大，续航里程也在延长。从数据上看，一些混动技术似乎已处于绝对领先的地位。

“从来没有什么最优秀的技术，只有最适合用户的产品。”谈及消费者的感受与期望，龚熙强调，“混动技术经过多年的发展，从最初的简单组合到如今的高度智能化，每一次迭代都代表着技术的进步和用户体验的提升。”

寰球汽车集团总裁李鸿武对此观点表示认同，并指出，在当前混动市场的激烈竞争中，市场需要深入剖析“唯指标论”的现象。“在这纷繁复杂的技术路线中，回归用户需求，真正创造解决用户痛点的产品，才是通往未来的康庄大道。”

寰球汽车集团总裁李鸿武认同这种观点，并指出，面对当下的混动市场大乱斗，市场应当深度剖析“唯指标论”的现象。“在这纷繁复杂的技术路线中，回归用户需求，真正创造解决用户痛点的产品，才是通往未来的康庄大道。”

混动技术的强大生命力

混动形式多样，源于不同的出发点。早期的混动技术主要基于能量回收，重点在于提升燃油效率和降低排放。而如今，混动技术的发展已不再仅仅关注于能量的回收与利用，更加注重电驱动的灵活性和智能化。

东风本田的强电智混技术正是这一转变的体现。通过在不同驾驶场景下的智能算法调度，东风本田的混动系统能够实时分析路况和驾驶习惯，动态调整油电协同的最佳方案，从而提升车辆的整体性能与用户的驾驶体验。比如，在城市拥堵的情况下，系统会优先选择电驱动模式，在高速公路上则优先使用发动机直联，确保在各种驾驶环境下都能实现最佳的燃油经济性。

“发动机与电机混合用作车用动力，具有强大的生命力，是满足未来严格法规的主流技术路线之一。”清华大学壳牌清洁交通能源中心主任，清华大学燃烧能源中心副主任帅石金表示，以电驱为主的混联构型是能够满足各种应用场景下全优体验的一种构型。在未来智能网联技术的加持下，这种混动技术将展现出更优的全场景体验。