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试驾极氪X,一款极具年轻感的汽车,能否快速上量?

2023-05-309731浏览

在这个即将过去的五月里,要排最热门的几款汽车,那一定有极氪X。尽管这款紧凑型SUV的正式市场交付是在6月,但只要走进极氪的展厅,就总能碰到一波又一波排队试驾极氪X的顾客。

幸运的是,出行财经在5月份也试驾了这款热度颇高的极氪X。整体体验下来,给我们的感觉的就是:这是一款适合年轻人的汽车,年情感很足。

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具体包括三个方面。首先,它极具设计感,这种设计感具备现代、时尚和科技的元素,具体包括它的无边框设计、隐藏式电动充电口盖等;其次,它对汽车空间的安排与利用,满足了年轻人对大空间的现实出行需求,这些巧思表现为它的后排坐垫电动折返,将衣柜装进汽车等的大胆构思,第三,运动感十足,这从它零百加速3.7秒的成绩已证明一切。

当然,极氪X也不是全没有缺点。具体表现为:第一,方向盘“很重”,尤其是运动模式下的转向力度要最重,但这不是增加阻尼感的那种假重,这与它追求的操控性密切相关,这种“重”会让指向更精准、回馈感更强,能够让驾驶者刚好的感受驾驶乐趣和掌控车辆。第二,它没有同极氪001一样采用空气悬挂,而是选用了前加强型麦弗逊悬架+后集成多连杆独立悬架,尽管它还采用了与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套,但在余震过滤方面还是不及极氪001。第三,在NVH方面,极氪X的静谧性远没有达到极氪001的水平,这可能也与极氪X的悬架息息相关,毕竟NVH是一个系统工程,当然,极氪X的NVH表现也不错,在同级车中表现也足够优秀。

作为作为极氪品牌现在以及未来最便宜的一款汽车,极氪X也承担着极氪迅速提升销量的重任。

D. Power在5月25日发布的2023中国新能源汽车产品魅力指数研究报告显示,2023年新能源汽车市场产品魅力进步显著,新能源汽车市场的快速发展已从“政策驱动”转为“产品力驱动。

而在市场转型的同时,国内新能源汽车市场的结构也在发生着显著的变化,像特斯拉、比亚迪这样的规模化企业,已逐步掌握市场话语权,并持续发动“价格战”,一帮“造车新势力”还去还能够小而美,但现在正面临越来越沉重的成本和现金流压力。

在这样的市场格局下,极氪依托在吉利控股集团下,尽管较其他新造车企业的压力会小一些,但不论是从市场发展,还是吉利汽车的实际需求角度上,极氪急需一款能够迅速提升销量的车型。尽管极氪001和极氪009都分别在各自的细分市场上取得了不俗的成绩,甚至是细分市场的冠军。但不可否认的是,在中国市场能够实现规模化发展,就必须要抓住紧凑级车市场,因此极氪X也就自然被市场寄予厚望。

2023年是极氪单独IPO的关键一年,它能否赢得资本市场关注,是否被大幅“啥价”,关键因素可能已不在极氪001和极氪009再拿几个月的细分市场冠军了,相反,规模已经成为决定因素。

截止目前,出行财经仍然认为极氪将是今年中国新能源汽车的最好标的,首先是它的销量提升很快,目前仅两款产品就卖出了蔚来7款产品的销量,而且极氪X的市场热度,也保证了这是它未来的销量不会差,当然一切都要从6月的销量开始看起……


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