吉利7纳米智能座舱芯片成功流片返回 突破智能汽车高端芯片技术壁垒

“龍鹰一号”的成功流片返回，意味着吉利汽车（00175.HK）突破了智能汽车高端芯片技术壁垒,在未来智能汽车的竞争中有了自己的“核武器”。

近日，由吉利芯擎科技主导设计的国内首款车规级7纳米智能座舱芯片“龍鹰一号”成功流片返回。作为亿咖通科技与安谋中国的合资公司，芯擎科技基于世界领先的技术优势，突破智能汽车高端芯片技术壁垒，既是亿咖通科技与芯擎科技在汽车智能化领域的标志性里程碑事件，也是国产高端车规级芯片新篇章的开始。

关于这颗芯片，吉利汽车集团CEO淦家阅在10月31日的“智能吉利2025”大会上是这样描述的：“这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。”

亿咖通科技CEO、芯擎科技董事长沈子瑜表示：“芯片是汽车的‘大脑’，是汽车智能化路径中最重要的战略高地。亿咖通科技早在2018年就与安谋中国共同成立芯擎科技，布局车规级芯片的自主设计。此次芯擎科技7纳米制程车规级高算力多核异构智能座舱芯片的一次性成功流片，不仅是亿咖通科技与芯擎科技在芯片领域的重要成果，也是中国科技企业驱动汽车智能进化的又一突破。” 

这颗凝结着300余位工程师心血，历时两年多开发周期的7纳米工艺车规级高算力多核异构智能座舱芯片，在抵达芯擎科技上海实验室后，仅不到半小时就被顺利点亮。经团队实测，目前芯片的所有参数均达到设计标准，创造了国内团队在7纳米制程上车规级超大规模SoC首次流片即成功的纪录。“龍鹰一号”这次以优异的性能表现，交出了国内最领先的7纳米车规级高端芯片的完美答卷！

根据吉利汽车信息，这款由吉利芯擎科技自研、采用了车规级7nm工艺的智能座舱芯片在完成车规级认证后，将于明年正式量产。