北京X7挑战珠峰大本营 验证了哪些秘密武器？

越是极限的环境，越能验证汽车的品质。北京汽车X7挑战珠峰大本营的意义，就在于更直观地向公众展示其产品的硬实力：发动机技术、底盘工程和智能驾驶技术。

8月15日 北京X7万里长测车队完成了从拉萨前往珠峰大本营的极限高海拔挑战。这是北京汽车蓝谷营销公司（下称“营销公司”）为提振消费者对北京汽车品牌的信任，开展“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”的最重要一站。

缘起

根据介绍，今年4月24日，一位云南昭通的车主，不慎从三百米高的悬崖上坠落到了水潭之中，在这场令人惊心动魄的事件中，车主奇迹生还，而且车辆A柱B柱均无扭曲断裂。事情发生后，很多朋友对北京X7的车辆品质和生产工艺了浓厚兴趣，这也正是北京X7硬核品质的极限印证。

北京汽车为了回应大家对北京X7产品品质的好奇和关切，营销公司于7月6日起举办“万米海拔差960万平方公里 北京X7品质极限挑战”活动。通过场景式、体验式的活动，让原本在车辆研发和生产之前，在实验室里、由工程师们做的这些车辆品质验证，以更直观的形式呈现在广大消费者面前。

三大技术保障

一是发动机技术：青藏高原的平均海拔在4000-5000m，气压低至60KPA，大部分地区年均平均温度低于0℃。并且空气含氧量比东南沿海地区低6.4%。

这样的环境不仅影响人的正常呼吸，而影响汽车的燃油效率：因为气压太低空气进入气缸的量有限，发动机很有可能因为燃烧不充分无法表现出日常该有的性能。

北京X7能够在珠峰大本营正常工作，得益于其搭载了全新升级的代号A156T1H的1.5TD涡轮增压发动机，具备进排气VVT、350bar高压直喷技术，在含氧量不足的高原环境依然可以使燃油得到充分燃烧。与之匹配的7速湿式双离合变速箱表现稳定，平均海拔3500米以上的高原路段行驶，没有出现明显的动力不足，动力输出一直平顺，畅快。

二是底盘工程：要领略青藏高原，尤其是珠峰大本营地自然风光，汽车就不能一直行驶在铺装路面上，并且西藏地区也存在很多铺装不良地道路，汽车要在这样的颠簸路面长时间行驶，就对汽车的底盘工程技术提出了更高要求。

北京X7采用主流的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，兼顾舒适性与操控稳定性，1892mm的超宽车身使得北京X7的轮距也超越同级别产品，在蜿蜒曲折的318国道上，操控性得到了较大的提升。并且，经历了英国米拉底盘调校的北京X7，转向精准，转向手感细腻，反馈丰富，驾驶员可以实时感知车轮在转向中的状态，北京X7车尾循迹性也毫不含糊，跟随车身利落的转过一个个急弯。能够让人在长距离驾驶过程中更舒适、更轻松。

三是智能科技：西藏地区的国道道路通常为双向单车道，且藏区的道路环境非常复杂，经常有动物横穿道路。要在这样的道路上行驶，智能驾驶科技就有了更多用途。

首先，北京X7所具备的360度3D随动全景影像，能够让车辆在慢速行驶中通过该系统实时观察车辆和低俗移动物体的距离，避免发生碰撞，引发交通事故。其次，北京X7具备车道偏离预警、车道保持、盲区辅助等安全辅助配置，可以有效的避免行驶当中不慎逆行至对向车道所发生的安全隐患。盲区辅助可以在超车时判断后方车距，避免紧急并线事故的发生。

此外，8月正值藏区雨季，阴晴不定的天气也对长测车队的一种磨炼。北京X7具备雨量感知式感应雨刷，同时凭借雨量感知传感器，北京X7还兼具雨天升窗功能，大大减轻了驾驶员雨天行车时的操作强度。全车防紫外线玻璃、后窗隐私玻璃更是将高原的紫外线隔绝于车外，让车内乘员更加舒适。

本次长测，北京X7长测车队走过珠峰著名的108道拐，顺利抵达珠峰大本营。随后，测试车队将从珠峰出发，沿318国道前往五城极限挑战的最后一站成都。继续X7今夏的营销战役。