汽车与马拉松经济学

3月19日，全世界共有33场马拉松赛事，其中9场发生在中国，汽车企业赞助了其中的三场：重庆、成都和无锡。根据官方统计，这三场马拉松共吸引了超过9万人参赛，以及数百万人观赛的局面。其中宝马和长安汽车分别是重庆马拉松的第一赞助商和总赞助商。

随着中国中产阶级的成长，越来越多的人们开始注重生活品质的提升和消费升级，包括走出去跑马拉松。其中，宝马准确判断并引领了这一趋势。

2013年宝马宣布赞助上海国际马拉松，经经销商、车主的大量参与、及媒体曝光后，中国全民掀起了一场马拉松热，根据中国田径协会发布的数据：2011年中国马拉松赛事仅有22场，2014年增长到了51场，全年参加比赛的人次超过90万。而2015年，马拉松赛事已经达到了134场，参加比赛的人次超过200万。据预测，2016年马拉松赛事将超过200场，到2020年，马拉松赛事有望达到500场。

于是，中国的马拉松经济快速发展，除了赞助、报名费等赛事本身产生的经济效益，马拉松经济还包括酒店、宾馆收入；电视转播权收入、新媒体营销收入；文化、旅游、消费等。带动的产业，仅从装备上看，就包括从头到脚的遮阳帽、运动耳机、眼镜、速干衣、智能手环、水壶、运动鞋等。

通过赛事赞助，宝马迅速拉近了与中产阶级的距离，越来越多的消费者开始接触和认识到宝马的文化及新能源汽车战略，社会认知的加强，也令其车主、经销商和媒体都从中获益。

随后，宝马又通过赞助厦门马拉松、兰州马拉松和成都双遗马拉松，继续加强其与中产阶级的联系。

随着全民参与马拉松热情的持续升温，沃尔沃、广汽丰田、广汽本田、东风雷诺、长安汽车、上汽通用别克、北汽新能源、do等车企也开始纷纷赞助马拉松，包括此前已连续赞助北京马拉松多年的北京现代，也加强了与赛事的联系。

根据统计，凡是有汽车企业出面赞助的都是中国最热门的马拉松赛事，参赛对象轻松超过3万人。

这一方面是因为，车企挑地，另一方面，随着车企的资金、车辆以及自身所带的宣传攻势，都能让这些新型的赛事迅速获得成功。

以成都双遗马拉松为例，赛事刚刚举办了三个年头，今年的参赛人数就轻松超过了3万人，并且经宝马组织的全国媒体的宣传，该赛事一举成为中国最美的马拉松线路之一。

同样，作为中国第一个赞助马拉松赛事的自主品牌企业，长安汽车赞助重庆马拉松已经四年了，并通过合理的线路布局，以及长安汽车所带来的媒体宣传，山城重庆变成了全国最好跑的马拉松，今年的重马甚至喊出了“刷PB，来重马”的口号。

当然，车企的参与让马拉松赛事获得了极大成功，同样马拉松也成就了赞助车企的知名度和美誉度。

长安汽车自身也将赞助马拉松赛事看成是其品牌实力的一方面，在关键的产品技术研发领域，长安汽车也是将马拉松追求超越、挑战自我的精神落了地。

作为本届赛事官方引导车，长安 CS95全程为比赛保驾护航，长安CS95是一款高性能全尺寸旗舰SUV车型，其搭载的蓝鲸2.0T发动机不仅具有100%自主知识产权，而且多项数据都力压合资主流2.0T发动机，这让中国品牌在高端市场更加有底气。

现如今，长安汽车多年积淀的品牌实力也让其进入了幸福的收获期。在2016年，长安品牌乘用车累计销量128.5万辆，同比27.6%，位居中国品牌第一位。另外在刚刚过去的2月份，长安品牌乘用车的销量达到105622辆，连续6个月月销破10万，其中6款明星车型单月销量过万，展现出强大的综合实力。

对比美国每年举办1200场马拉松赛事，有55万人可以完成全程马拉松比赛的市场规模，中国跑步市场依然潜力巨大，据预测，未来中国跑步市场的容量可以达到300亿元。我们同样相信将有更多的汽车企业参与到马拉松的赞助活动中，甚至会主导一些马拉松赛事的发展。