北汽蓝谷董事长刘宇解读裁员降薪传闻

从2020年接任北汽蓝谷总经理，至2021接替姜德义出任北汽蓝谷董事长，刘宇熟悉汽车产业链的各个环节，针对近期“北汽新能源的降薪裁员”的传闻，他在今天的媒体沟通会上表示，这个消息他也是从网上获悉的，“我都不知道是谁，我回来赶紧问问（那个被裁掉的研究院院长）是谁？”

从这番回答可以得出，北汽新能源并没有出现网上所传的那样裁员20%，但话锋一转，刘宇也表示：公司进行企业的组织架构调整，因为企业在持续的变化，“有时候优胜劣汰，也是合理的“。

根据刘宇介绍，北汽新能源作为北汽蓝谷的全资子公司，它的组织架构最早是在2009年成立时设定的，但随着新能源汽车产业的不断成熟，企业也需要进行相应的组织机构变革，在这轮的组织机构变革中，有些过去设定的部门都会跟其他部门进行整个建置的合并，在这个过程中，企业也会进行梳理，优胜劣汰。

同时，刘宇也指出，在对传统业务部门进行优化的同时，也在扩建公司的软件部门，公司正在大力招聘软件人才，包括正从国内众多的软件公挖人。这都是基于公司的发展来的。

北汽蓝谷新闻发言人连庆锋在补充发言中也指出，作为一家新能源企业，北汽蓝谷的资源也是有限的，为了维持公司的可持续发展，公司必须要做好组织结构的优化，这样才能有充足的资源去补足公司当前发展所面临的短板。

根据北汽新能源副总经理、ARCFOX极狐汽车总裁于立国介绍，从特斯拉开始致力于做软件定义汽车开始，很多新创企业都在向软件定义汽车的路上发展，但现在汽车里还存在大量独立的ECU（Electronic Control Unit），因此要做到真正的软件定义汽车，就需要大幅减少这些独立的ECU。北汽蓝谷自研的真正适合软件定义汽车的环网架构将最早在2023年面世，此后将向社会开放更多的工具和开发平台，生成真正的生态。