宝马财务年会：停产三款MINI车型

对竞争对手的挑战，宝马出台了一系列增效手段，主要是削减成本和减少复杂性。宝马决定将MINI品牌重新定位，三款产品不再后续开发与生产，维持五款核心产品是其目标。

3月16日，宝马在德国慕尼黑召开例行财务年会，宝马财务董事艾希纳（Friedrich Eichiner）表示，未来宝马要持续提升营业额，到2017年之后，集团的整体税前利润率要达到至少10%。

在汽车行业，宝马汽车的盈利水平一直是业内标杆。尽管汽车业务板块的利润率水平却被奔驰所超越。但在集团利润率方面，宝马依然保持超过10%的业内最高水平。

艾希纳在接受《第一财经日报》记者采访时指出，2015年宝马在汽车业务板块的收入的确低于预期，原因包括中国市场的持续正常化调整、新产品研发投入加强、新产品上市产生的折旧率增加等，但未来中国及北美自贸区依旧是宝马最重要的利润贡献区。

为了增加汽车业务板块的持续盈利能力，宝马将持续加强在新能源及数字化方面的投入，以保证未来的市场领导力。而短期内，则更强调通过对现有业务及商业模式的优化，达成财务数据提升的要求。

“对我们来说，战略与盈利是密不可分的。”宝马集团负责企业财务的董事艾希纳表示，“我们当前的雄健的财务实力是未来持续成功的坚实基础。”

据介绍，宝马将采用更加柔性的模块化生产线，增强对设备及产品的使用率。加强内部各业务部门的合作，从采购、产品、销售、市场，以及更早的阶段规划产品。

在降低成本的同时，宝马还希望真正从消费者需求的角度出发，进一步优化产品组合，降低财务支出，简化产品线。

未来MINI品牌将被重新定位，最终维持五款核心产品，未来有三款产品将不再有后续产品开发和生产。据介绍，仅此一项就能为宝马每年节省几亿欧元的研发支出。

在削减MINI产品线的同时，宝马也加强了对BMW品牌的产品优化，根据科鲁格介绍，未来BMW品牌将主要包括三个子品牌，包括传统的BMW、i和M。

宝马将在加快小型化布局的同时也会继续推出更加大型的SUV和轿车车型，包括X7以及可能存在的8系轿车。i家族也将有更多新产品序列加入，其中就包括一款i8 Roaster车型。同时，未来宝马所有的车型都将有M系列轿车，与传统意义上M套件不同，该系列车型将从设计阶段就有工程师的精准调校。

除汽车业务，宝马还将继续加强金融及摩托车业务的发展。据介绍，未来宝马金融制定的目标是达到18%的股本回报率，而摩托车业务的息税前利润率要保持在8%~10%之间。

　　出行：汽车财经新媒体：影响汽车产业投资的内容提供商