特斯拉与马斯克签订保护协议

北京时间7月1日， 特斯拉（NASDAQ: TSLA）发布公告：2020年6月24日，特斯拉公司与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克签订了一份保护协议，临时期限为90天(“过桥期限”)。在过桥期内，特斯拉将恢复对所有可获得的期权的年度估值，包括先前向公司董事和高管提供的期权。该评估曾因COVID-19大流行而暂停。

赔偿协议规定，在过桥期后，如果特斯拉无法赔偿，马斯克将从他的个人资金中为董事和高管提供总计1亿美元的赔偿。相反，特斯拉将向马斯克支付972361美元的一次性费用。

特斯拉还将运用合理努力去获得市场报价，并将支付马斯克额外的一次性费用。该费用将在过桥期内基于市场报价合约的市场溢价按比例分配，进一步折扣50%。如果是后者，该数额会更多。

同日，特斯拉盘内大涨。截至发稿，特斯拉（NASDAQ: TSLA）涨3.19%报1114.3美元每股，市值达到2067亿美元。要知道，20天以前特斯拉的市值才刚刚超过丰田，一跃成为全球最高市值的汽车公司。

而在今天，特斯拉的市值已经相当于1.1个丰田，4.7个法拉利、5.5个通用汽车、7个比亚迪、8个福特汽车，23个蔚来。

特斯拉的股价走高，主要有以下两个因素：一方面，在美国特斯拉的估值是参考科技股，而非传统汽车企业。另一方面则是因为特斯拉的业绩持续向好。

相关数据显示，今年5月全球新能源汽车销量为14.5万台。而特斯拉Model 3的全球销量超过20000台，其中中国市场为其贡献了53.2%的销量。目前，Model 3是今年目前为止唯一一款销量破10万辆的新能源车型。

在特斯拉市值突破2000亿美元的同一天，和特斯拉以样在纳斯达克上市的国内新造车企业蔚来，也迎来了较大的涨幅。截止收盘，蔚来汽车股价上涨6.78%，达到7.72美元每股，市值达到91.44亿美元。这也是蔚来最近一年时间里市值的最高点。

将两者放在同一纬度比较，不难发现特斯拉与蔚来的股价上扬有相同的因素。首先离不开两者的科技属性，其次则在于两者同样亮眼销售数据。

虽然受到疫情的影响，但蔚来今年一季度交付量与去年同期几乎持平，为3838辆，同比下降3.8%；其中，蔚来汽车3月交付量环比增长116.8%至1533辆。而蔚来汽车掌门人李斌在之前的演讲中透露，今年5月份，蔚来交付量为3436辆，创造历史交付的新高。

除了销量之外，资本市场看好这两者的原因还在于其潜在的商业逻辑。与传统车企不同，特斯拉独立研发的Autopoilt自动辅助驾驶系统是很“昂贵的”，以同款车型对比，搭载该系统的车型会比普通车型的售价高出数万元人民币。而蔚来独有的全场景服务则是其发力的重心。无论是技术上的服务或是场景下的服务，两者在某种程度上都强调自身的服务属性。这为汽车市场商业生态的完善提供了一个很好的思路。

 《出行财经》认为，特斯拉与马斯克签订保护协议是对外界放出的一个积极信号：即其对于企业未来发展的乐观态度。这样的信号可能会给予资本市场对其更大的信心。

但是，在日前J.D. Power发布的2020年美国新车质量排名中，首次登上该榜单的特斯拉却成绩垫底。加之近日曝出的特斯拉自燃事件，如果不能及时应对并作出改变，可能会对其远期发展产生不良影响。