蔚来汽车否认出台合肥本地购车补贴十万相关政策

针对近日流传的一则有关在合肥购买蔚来汽车且在当地上牌可获10万元购车补贴的短信，蔚来方面于今日进行回应，表示未出台相关政策。

据了解，该则短信的具体内容如下：尊敬的蔚来用户您好，为了鼓励市民购买使用本地生产的蔚来EC6/ES6/ES8，本市出台了本地专享的政府财政购车补贴。7月1日到9月30日期间，在合肥购买且办理了合肥车牌的前10000名蔚来用户，可获得每台车10万元的现金购车补贴。

此短信的落款为经开区蔚来中心合肥先进制造基地。

据了解，经开区蔚来中心合肥先进制造基地于2018年10月正式开业，是蔚来首次尝试把NIO House和制造基地相结合的尝试。

蔚来可谓“人红是非多”。

经历了去年的低谷之后，蔚来逐渐等来了自己的“曙光”。

今年以来，蔚来股价一路上扬，市值已攀升至最新的80.43亿美元(约合568.47亿元人民币)。而在2019年的低谷时期，蔚来的股价一度跌到1.19美元/股，彼时其市值达到低点，为14.1亿美元(约合99.69亿元人民币)。

虽然受到疫情的影响，但蔚来今年一季度交付量与去年同期几乎持平，为3838辆，同比下降3.8%；其中，蔚来汽车3月交付量环比增长116.8%至1533辆。而蔚来汽车掌门人李斌在之前的演讲中透露，今年5月份，蔚来交付量为3436辆，创造历史交付的新高。

除此之外，蔚来的年报也显示其经营状况逐渐步入正轨。数据显示，蔚来汽车2019 年实现营业收入78.25亿元，同比增长58%；归母净利润-114.13亿元，亏损额较2018年下降51.1%。营收增长，亏损收窄，可以看出蔚来精简费用的经营策略已经初具成效。

来自外部的输血也来得及时。

6月29日，蔚来官方表示，蔚来（安徽）控股有限公司已收到来自合肥市建设投资控股（集团）有限公司等投资者的第一期33亿元人民币和第二期15亿元人民币的现金投资，而首期剩余的2亿元人民币将根据约定付款时间由投资者在2020年9月30日前支付。

截至目前，蔚来安徽已按计划完成73.56亿人民币的融资。

不管是合肥政府的支持，还是腾讯的加码，都向外界释放出政策上和资本方对于新能源汽车和蔚来的积极信号，对于蔚来而言更是重大的利好消息。

实际上，有关蔚来购车高额补贴的信息可信度并不高。对于蔚来来说，提振销量的确是当务之急，但在目前销量上扬，交付顺利的情况下，这样的举动对蔚来而言无异于搬起石头砸自己的脚。而结合蔚来汽车造车成本高昂，服务费用高居不下的情况，豪掷单车十万元的补贴价格更是天方夜谭。即便信息显示该补贴将由政府承担，但无论是从情理抑或市场规则上来讲，都是令人难以接受的。

《出行财经》认为，蔚来汽车已逐渐走出当时的至暗时刻。在股价回暖，交付上扬的情况下，蔚来的资金短缺问题也得以暂时解决。而今年7月，蔚来的第三款量产车型EC6也将上市销售。彼时，蔚来旗下车型将进一步丰富，总体销量的提振也成为可能。