思考|徐和谊：疫情挑战带给中国汽车产业的五个启示与机遇

经过几个月的抗争，中国经济经受住了来自疫情的“压力测试”。

全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在今年“两会”带来两份提案，分别是《以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设》和《以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远》。此外，徐和谊分析了疫情挑战带给中国汽车产业的启示与机遇。

徐和谊认为，对于汽车工业来说，本次疫情暴发于汽车行业深度调整的平台期，这种叠加影响对行业的稳定发展以及转型升级产生了巨大冲击。同时也给我们休养生息、思考发展，提供了一个空档期。

对于疫情带来的思考，徐和谊主要集中在以下五个方面：

一、企业不仅要有个体免疫力，还要有伙伴协同战斗力。疫情期间，北汽集团上下围绕保供、生产、销售、物流等全产业链，补缺口、强弱项。协同全产业链生态携手抗疫，才使得我们共度难关。

二、疫情期间，汽车产业在国民经济中的重要支柱作用更加凸显。一方面，汽车产业链长，在制造业中占比高，占社会消费比重高，更在推动内销、稳经济的效果上事半功倍，具有很强的创新链、产业链、资金链和人才链带动作用；另一方面，汽车产业的“疫后”恢复，对国民经济复苏显然是十分重要的，无论是中央还是地方，已密集出台了一系列的政策支持汽车产业复工复产，并推出多项举措拉动汽车消费增长。中央层面对汽车消费的大力拉动，不仅再度明晰了汽车产业在国民经济中的重要地位，更为“后疫情时代”中国汽车产业走出低谷提供了有力保障。

三、要充分认识到整车产业链国产化的重要性。疫情期间，全球生产及产业链出现缺口，国际零部件渠道的中断，不仅直接冲击整车厂，同时也给国产供应商的海外二级供应商带来风险。此次全球疫情暴发造成的零部件断供风险，让我们更加明晰推进整车产业链国产化的重要性。

四、疫情助推汽车行业销售、服务和营销的数字化转型。车企必须加大创新力度，不断提升满足消费者需求的能力。一方面，必须提供满足消费者需求的优质产品和服务；另一方面，还要运用好直播平台、全民带货等新模式。

五、疫情加速了行业淘汰赛，优质龙头企业具有规模优势、成本优势、技术优势、资金优势，市场份额进一步向优质头部车企集中。中国自主品牌必须延续近年来苦练内功、专注创新、持续升级的良好态势，以自身综合竞争力的提升，真正实现“由大到强”的质变。