继续加码逸动 长安乘用车欲借利器再造轿车奇迹

作为中国本土汽车崛起的三大品牌之一，长安汽车（特指长安乘用车）能在2019年下半年率先止跌回升的利器就是——PLUS，如今这一利器被用到逸动上，也是希望重塑逸动的辉煌。

3月23日，长安乘用车公布了逸动PLUS的预售情况。这款即将上市的轿车车型自3月6日开始预售，在疫情影响的短短16天时间里收获了10357个订单，再次证实了长安汽车利器所在。

根据介绍，此次逸动PLUS推出5个车型，预售价格区间为7.29万元-10.39万元，具体售价则要等到3月27日新车上市时才能知晓。

逸动系列是长安乘用车在紧凑型轿车市场的核心车型，尽管本土车企在轿车领域鲜有建树，但逸动系列却有独特的市场地位。尽管在2019年出现了近40%的销量下滑，它还是凭借4个车身长度的5款车型达到了月销近9000辆的成绩。

伴随逸动PLUS的面市，逸动系列的车身长度已经覆盖了从4505mm－4730mm，它的目标也一定不是恢复到原有的市场份额，而是希望能够进入紧凑型轿车的前三阵营。

《出行财经》按照2019年的累计销量列出了中国紧凑型轿车市场前三阵营的数据标准，中国紧凑型轿车市场的第一阵营是年销量在50万辆左右的车型（朗逸和轩逸）；第二阵营是年销量在30万辆-45万辆的车型（速腾、卡罗拉和宝来）；第三阵营为年销量在18万辆－30万辆的车型（桑塔纳、英朗、思域、雷凌、帝豪）。

正如《出行财经》此前解读吉利在紧凑型车市场布局时的观点，紧凑型车市场仍然是中国车市最大的那块蛋糕，车企要在中国市场做大做强，就必须重仓紧凑型车市场，不论是在SUV市场还是轿车市场。

按照车型长度由大到小排列，逸动系列车型已经形成逸动PLUS、逸动、逸动DT、逸动ET、逸动XT和逸动XT RS等6款车型。其中，逸动PLUS作为未来销量的主要贡献者，长安乘用车也必将为其配套足够多的市场政策。

从预售情况来看，长安汽车为预定客户准备了预定惊喜、无息购车、置换补贴、超长免费保养、终身免费道路救援和上门接送车服务、免费升级空调滤芯等。《出行财经》可以预测，除了预定惊喜，上述市场政策可能将成为逸动PLUS的标配。

关于车型的介绍，很多专业媒体已做介绍，在此就不再赘述，但《出行财经》提醒长安汽车，在密集布局紧凑型车市场的同时，应做好市场区隔，这种区隔不能只体现在尺寸和价格上，在做好逸动PLUS提供的越级服务的同时，应重点做好逸动DT的科技范儿和逸动XT尤其是逸动XT RS的性能范儿，让每一款产品都成为争夺市场的核心产品。