详带迪斯点评 细数大众汽车集团十大品牌及业务的2019财年业绩

现金流从2018财年的-3亿欧元改善到2019财年的108亿欧元，这让大众汽车集团拥有了充沛的流动资产与物资储备,以坚定不移地推进宏远的未来规划。

3月17日，大众汽车集团同样以线上形式举行了2019财年业绩媒体说明会。数据显示，报告期内该集团公司该集团2019年销售收入达2526亿欧元，较上年的增幅为7.1%；营业利润为170亿欧元，同比增长21.8%；未计入特殊项目支出的营业利润达192.96亿欧元，同比上涨12.8%；未计入特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%。值得注意的是，大众集团的汽车业务净现金流由上一财年的-3亿欧元增至108亿欧元。

“2019 年是非常成功的一年,我们的业绩表现稳健”, 大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在当天的发布会上首先肯定了集团在2019年的出色业绩，同时也指出，稳定的业绩为集团的全面变革奠定了重要基础。

根据迪斯在媒体说明会上的观点，大众汽车的全面变革将是专注于目前汽车行业和商用车领域的转型，而对于非核心业务，公司正“不遗余力”地寻找新的买主。

基于公司战略，《出行财经》也该集团财报继续细化至其旗下的9个汽车品牌和1个汽车金融业务。

大众乘用车品牌

大众品牌2019年销售收入为884.07亿欧元，同比增长4.5%，未计入特殊项目支出的营业利润与上一年相比增加了6亿欧元，达到37.85亿欧元。

迪斯点评：尽管用于进一步加强电动化攻势和革新 Golf 车型等未来发展方面的投资支出巨大,大众汽车品牌的营业利润增长仍最为强劲。

奥迪品牌

2019年奥迪品牌的销售收入为556.8亿欧元，同比下滑6.02%，营业利润为45.09亿欧元，同比上年减少1.96亿欧元。

迪斯点评：在充满挑战的情况下，奥迪的仍旧表现稳健。全新奥迪 e-tron 已成功问世,同时,奥迪所推出的 “奥迪未来”(Audi.zukunft)效率提升计划将大大提高其竞争力。

根据介绍，迪斯介绍，本届奥迪董事会也将解体。未来几个月内,奥迪将在 Markus Duesmann 的领导下完成管理董事会的换届重组。在此, 我想再次感谢 Bram Schot 在艰难时期为品牌作出的卓越贡献。“奥迪未来”(Audi.zukunft)计 划也是他的杰出成就之一。在把品牌正式移交给Markus Duesmann之前,Bram Schot将以其专 业和强有力的管理方式继续掌舵奥迪。

保时捷品牌

2019年保时捷营收实现260.60亿欧元，同比增长10.11%。营业利润为42.10亿欧元，比上年增加1亿欧元。

迪斯点评：保时捷进一步提振利润,并再次以超过 16%的营业销售回报率创下新高。通过全新车型 Taycan,保时捷展现出了其在电动化攻势方面的巨大市场潜力:全新 Taycan 的百公里加速仅需 2.8 秒。并且,这款车型备受客户青睐,迄今为止已有超过 1.5 万位客户下单预订。

斯柯达品牌

2019年斯柯达营收达到198.06亿欧元，同比大幅增长14.53%。同期营业利润为16.60亿欧元，比上年增加2.83亿欧元。

迪斯点评：报告期内，斯柯达不仅带来了不错的利润,还进一步承担了集团在印度市场的业务管理等任务。未来, 斯柯达将基于 MQB 平台在印度生产和销售为该市场量身定制的斯柯达品牌及大众汽车品牌车型。

西亚特品牌

数据显示，2019年西亚特实现营收114.96亿欧元，同比增长12.68%。具体到营业利润为4.45亿欧元，同比大幅提升75.20%，增加1.91亿欧元。

迪斯点评：凭借高性能子品牌 Cupra 和以 Tarraco 为代表的全新车型,西雅特成功进军了更高端的细分 市场领域,并吸引了全新的客户群体。

宾利品牌

宾利在2019年实现20.92亿欧元的总收入，营业利润为0.65亿欧元，2018年为亏损2.88亿欧元。

迪斯点评：在连续两年亏损后，宾利恢复盈利。这得益于公司制定的效率提升计划和全新欧陆 GT 系列带来的销量攀升。

2019年，大众集团实现了旗下商用车板块的独立上市计划，该板块称之为TRATON。迪斯将TRATON业务IPO的成功视为集团商用车板块向未来迈出了关键性的一步,这也是Andreas Renschler及 其团队为坚定不移地践行全球冠军战略所做出的重要努力。TRATON 的下一步行动是通过收购美 国制造商纳威司达,进一步进军美国这一全球重型商用车利润最高的市场。

斯堪尼亚品牌

2019年，斯堪尼亚实现营收139.34亿欧元，同比增长7.34%；营业利润为15.06亿欧元，比上年增加2.99亿欧元。

迪斯点评：斯堪尼亚进一步提高了营业利润和营业销售回报率。新一代重型卡车产品的成功推出,帮助 斯堪尼亚巩固了其作为最具创新和盈利能力卡车制造商的声誉。尤其值得一提的是品牌的全新一 代发动机,可减少 6%到 7%碳排放。

这款全新的动力装置现在也被应用于曼恩的车型。几周前,曼恩全新一代 TGX 系列刚刚进行 了全球首发。

这是集团旗下两大卡车品牌在协同效应的利用方面迈出的重要一步。就卡车业务而言,动力 总成的研发支出作为一次性投资,约占总成本的三分之一。

曼恩品牌

2019年，曼恩商用车的营收总额为126.63亿欧元，同比增长4.62%，营业利润为4.02亿欧元，比上年增加7000万欧元。

大众商用车品牌

2019年，大众商用车品牌实现营收114.73亿欧元，同比增长3.39%；但在具体营业利润方面，2019年的数字为5.10亿欧元，比上年减少2.7亿欧元。

大众金融业务

2019财年，大众金融的总营收为379.57亿欧元，同比大幅增长15.85%。营业利润为29.60亿欧元，同比增长13.32%。

迪斯点评：大众汽车金融服务也为提高营业利润做出了卓越贡献,并在融资租赁合同、服务和保险方面 取得了长足进展。