北汽新能源，十年再出发！卫蓝之旅2.0时代开启

历经十年的发展，不仅是北汽新能源自己发展历程，也是整个新能源行业的发展缩影。1月15日，北汽新能源在北京亦创国际会展举行了“十进制，新出发”主题战略发布会，为下一个十年发展提出了新的思路。

“当前，中国是全球新能源汽车最大的产销国和最大的市场。那么哪一个省份、哪一个城市又是中国的最大？北汽新能源董事长徐和谊在大会上抛出上述问题。随即他分别给出答案：北京。而北汽新能源在其中做了很多努力。

数据显示，目前我国新能源汽车保有量达381万辆。我国已具备全球最成熟的新能源汽车产业链，拥有一批具有国际竞争力的整车企业、零部件企业。截至2019年12月底，北京市推广纯电动新能源30.9万辆，累计建成20.1万个充电桩，整体水平全国领先。徐和谊认为，从2009年的“十城千辆”开始，新能源汽车产业从无到有，如今培育出一个新兴产业、一个庞大市场。在新能源汽车纯电动领域，北汽新能源已连续7年产销量全国第一。2017年，北汽新能源首次超越特斯拉夺得全球纯电动车销量第一。

合抱之木，生于毫末。早在2009年，北汽集团率先布局了新能源汽车。北汽新能源汽车的发展历程可谓是我国新能源汽车产业发展的时代缩影和真实写照。

2009年，是中国汽车产业发展史上的“多事之年”。那一年，中国以1300余万辆的产销业绩，首次超越美国，成为世界第一汽车大国；那一年，美国通用破产重组，大众收购保时捷，克菜斯勒与菲亚特结盟，受国际金融危机影响，各大跨国车企纷纷加强在华战略；那一年，国内汽车界正围绕“能否放开外资股比限制”争论不休……

“北汽新能源就是在这样的背景下成立的。一开始，我们不被人理解、不被看好。”北汽新能源总经理马仿列回顾那段历史有些动情，“我们满怀期待，把第一批产品推向市场时，市场却一片冰冷，整整6个月，我们只卖出了一辆车。”

 ▲北汽新能源党委副书记、总经理马仿列 

十年成歌，北汽新能源交出一份不错的成绩单：在行业不景气的2019年，北汽新能源逆势而上，销量达15万辆，连续7年蝉联中国纯电动车销量冠军；EU系列成年度爆款车型。世界智能驾驶挑战赛上，北汽新能源荣获2冠3亚；斥资20.51亿元打造国际一流的新能源试验中心正式启用；新BEIJING品牌发布，致力于品牌向上。

王铁铮是北京第一位新能源汽车私家车车主。回忆购买新能源汽车的初衷，王铁铮表示，当时是由于摇号政策的限制，加上自己对新技术也比较好奇，2015年王铁铮购买了一辆北汽新能源E150EV。如今，王铁铮已驾上了他的第二辆新能源车——北汽新能源BEIJING-EU5。两车间的续航里程也从150公里提升到了500公里。王铁铮说：“再次选择是因为信任。”

面向未来十年，北汽新能源立足中国市场现状及自身资源禀赋，勾画出全新蓝图，开创“卫蓝之旅2.0”新时代。

北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在会上发布了北汽新能源“2029计划”，提出了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图，谋定下一个十年。

其中，“一个目标”是坚持“一个卫蓝梦，两个世界级”的企业愿景；“两大路径”是打造行业命运共同体和全面参与国际竞争。三大举措，一是构建数字化研发能力，二是丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱，三是打造AI工厂，实现C2M的个性化生产。并从动力电池、智能互联、客户服务、能源生态等方面入手，构建四大体系：一是以锂离子电池、固态电池、燃料电池 “三位一体”的能源驱动系统构建多元化能源体系，二是基于5G/6G构建采集、通信、数据、分析一体化的车-路-云大数据管理中心，三是线上线下、体验交付一体化的无缝隙全新营销网络体系，四是建成车与车、车与能源网互通互联的智慧能源生态体系。

“卫蓝之旅”从来都不是北汽新能源的独行之旅，除了产业链、价值链、生态链的众多合作伙伴，各级政府、社会各界都给予了大力支持。

徐和谊在讲话中提到，过去的10年间，中国的新能源汽车这个产业和这个市场可以说叫从无到有，从有到大，当然这个“大”相对而言是相对全球，要是比传统燃油车它不大，但是就新能源领域在全球来讲中国是最大的，可以说取得了长足的进步。

北汽从2009年的十城千辆开始，新能源汽车的补贴政策推行整整10年，我得到的信息，因为我是作为一个企业的，我说的不准确，但是数量是对的。国家拿出几千亿的财政支持的补贴，这10年间几千亿，北京市政府是几百亿就别说其他的省市，可以说巨额的资金投入培育了中国新能源汽车这样一个市场和这样一个企业。

徐和谊强调，“保有量从0到今天的300万+”，“全球产销第一”，弹指一挥间10年走过了。那么北汽集团在这个过程中也大力的实施全面新能源化战略，坚持创新固本、改革活源、合作兴业，这是北汽集团。

对于未来，徐和谊指出，中国作为全球最大的汽车消费市场，它所蕴藏的需求潜力也是非常之巨大的，面向未来，北汽新能源将进一步深化开放共享，以国家新能源汽车基础创新中心和北汽新能源试验中心为龙头，全力的打造开放式的创新平台，努力构建科技创新联盟和合作共享平台，以众多的伙伴携手来共同打造世界级新能源汽车高地。

实现措施方面，马仿列具体介绍：一是构建数字化研发能力。整合全球优质资源、顶尖技术、专业人才，建成世界领先的智能网联汽车研发中心，推动软件定义汽车，打造实现自进化的汽车“大脑”和“神经系统”；二是丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱。打造3个以上电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列，40余款全新产品，满足人们生活出行各个场景需求。全面实现L4-L5级自动驾驶，智能网联汽车销售超过50%；三是打造AI工厂，实现C2M的个性化生产。通过信息化与工业化深度融合，建立集成客户、供应商、工厂和环境于一体的大规模定制化生产模式，高效、准确响应顾客需求。