新车|迈腾迎来中期改款 或再夺B级车市场销量冠军？

说道一汽-大众，恐怕没人不知道迈腾的名号。作为较早引入并且本土化的经典车型，自2007年进入国内以来，迈腾从来都是B级轿车领域的“制霸选手”，销量也居高不下。

12月18日，一汽-大众旗下新款迈腾和新款迈腾GTE在北京正式上市，新迈腾售价区间为18.69-30.99万元，新迈腾GTE售价区间为25.39-26.89万元。值得关注的是，新车不仅在外观设计上更加年轻时尚，还依托大众汽车四大科技，赋予了新车更多元化的智驾体验。

新车作为中期改款，延续了海外版的设计元素和长轴距设计，并针对配置进行了一定的提升。值得一提的是，迈腾GTE作为插电式混动版也是首次引入国产。GTE与GTI、GTD品牌一脉相承，GTE是大众品牌独有的高性能插电式混合动力品牌。GTE意为制造标准堪比赛车的高级电动化汽车。

 一汽-大众商务副总经理、一汽-大众销售公司总经理董修惠所言，“作为一汽-大众数字化转型的发轫力作，新迈腾家族实现了从硬件到软件的跃迁、从机械性能到智能科技的突破，不仅将满足新中产阶层智慧出行、舒适驾驭的全方位需求，更开启了一汽-大众大众品牌智能汽车新时代。”

作为B级车市场的翘楚，并未令人失望，据一汽-大众官方数据显示，今年11月一汽大众迈腾销量达15,964辆，同比增长15.6%。1-11月累计销量156,591辆，同比下滑26%。展现出强有力的市场竞争力。

自2016年换代以来，逐步展现出换代后的实力，成为2016年市场增速最快的B级车；到了2017年、2018年，迈腾凭借良好的市场声量，持续发力，连续斩获B级车年度销量冠军，可谓实至名归。

随着汽车新四化浪潮的不断加深以及消费的逐渐年轻化，迈腾也紧跟步伐，新迈腾家族2020正式上市，成为一汽-大众进入智能时代和加速数字化转型的里程碑式产品。新迈腾家族以四大首发科技贯彻创新精神，有望继续引领着B级车市场发展。

作为新能源战略中的重要一环，GTE品牌是大众汽车面向新能源时代的先锋，它和GTI、GTD一样，均源自大众"GT+X"高性能家族序列，是大众汽车体系高性能技术的引领者，GTE则代表着大众品牌高性能新能源车。作为一汽-大众首款GTE车型，新迈腾GTE是基于MQB B平台打造，具备低消耗、动力强、高安全性的特点。

采用了插电式混合动力总成的新迈腾GTE，是一汽-大众首款GTE车型，既拥有高性能的动力表现，也能满足电动化的节能需求。多达5种驾驶模式选择，为用户提供了更丰富驾乘体验。

在大众汽车“Together 2025+”战略中，描绘出了对数字化转型、电动出行、智能科技等方面的布局。而新迈腾家族所带来的的四大硬核科技，包括大众先进的GTE技术、“众行家”车联网服务、IQ.LIGHT智能灯光以及IQ.DRIVE智能驾驶辅助，标志着一汽-大众大众品牌将正式迈进智能汽车时代，全面开启面向未来的跨越式发展。

除了四大硬核科技带来的升级优势，新迈腾家族同时继承了迈腾品牌的传统优势，并新增、升级了部分功能，使驾驶、乘坐、操作更加舒适便捷，移动生活的体验更加直接新颖。

在大数据、人工智能等新技术的影响下，面对用户更加多元化、个性化的需求，一汽-大众加速推进数字化转型。作为一汽-大众首款采用原厂车联网的车型，新迈腾为消费者提供了对车的控制、信息跟踪、在线导航、语音交互等一系列便捷的功能，简化了用户在停泊、查找、支付及日常使用习惯等一系列行为，最大限度地提升汽车与用户之间的感知能力。

通过创新技术驱动，新迈腾家族的IQ.DRIVE技术为消费者创造出了智能化的移动出行解决方案。IQ.DRIVE技术包含所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。

可以预见的是，随着新迈腾和迈腾GTE的上市，马腾的产品力将得到更均衡的释放，使其在面对雅阁和凯美瑞等主流B级车对手是更有自信。目前，现款迈腾销量仍达1.5万以上的销量前提下，全新车型将继续放大化。销量突破两万大关并不难。