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出行头条|神州租车一季度净利扭亏为盈 *ST众泰称公司不知道什么时候能重整完

2021-05-189032浏览

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扭亏为盈 神州租车(00699.HK)一季度净利566.8万元

神州租车(00699.HK)公布2021年第一季度业绩,汽车租赁收入为8.83亿元,同比略微上升0.5%。单车日均收入为108元,较去年同期上升27.1%。经调整EBITDA为4.89亿元,同比减少10.6%。净利566.8万元,去年同期净亏损1.88亿元。每股盈利0.003元。

*ST众泰:公司不知道什么时候能重整完

有投资者在投资者互动平台提问:董秘你好,请问众泰重整、还有一两个月能重整完吗?如果我卖房卖车来投资贵公司、会不会血本无归?

*ST众泰(000980.SZ)5月18日在投资者互动平台表示,您好,公司不知道什么时候能重整完,感谢您对公司的关注。

英特尔与L&T技术合作研发智能停车方案

据外媒报道,L&T Technology Services宣布与英特尔公司(Intel Corporation)合作研发了一个智能停车解决方案。据该公司所说,该解决方面采用了AI技术的高效功能,具有四个关键组件:承载用户信息的运营商门户、终端用户界面移动应用程序、确保可安全访问的数字化标牌模块以及一个数字化摄像头。上述所有组件都通过AWS云平台连接起来,因此非常便利就可访问。

德国4月电动车销量增4倍,市场份额连续第六次超20%

据外媒报道,德国4月注册近230,000辆乘用车,较去年同期大涨90%,但较2019年4月水平仍下跌26%。尽管如此,上月,德国注册逾50,800辆电动车,较去年同期增长近4倍(396%)。市场份额涨至22.1%,连续第六次超过20%,即每五辆新车中,就至少有1辆为电动车。具体来看,纯电动车注册量同比上涨414%至23,816辆,市场占比为10.4%;插电式混动车注册量同比上涨380%至26,988辆。市场占比为11.8%。插电式混动车销量仍超过纯电动车。

奇瑞全功能混动构型DHT正式下线,下半年量产上市

5月18日,奇瑞控股发布消息称,其“世界首创”全功能混动构型DHT(混动专用变速箱)已于当日上午正式下线。据悉,该产品将从今年下半年开始搭载量产车型正式上市。

特斯拉得州超级工厂生产出首个Model Y巨型浇铸件,有望大幅简化生产流程

据外媒报道,在搭载新结构性电池组技术的Model Y开始投产前,特斯拉已在得州超级工厂生产第一个Model Y巨型浇铸件。现在,特斯拉已开始生产新的巨型浇铸零部件,用于结构性电池组的两侧,旨在创造一个简单的由三部分组成的新汽车平台。浇铸专家Axel Turck泄露了第一张特斯拉生产的前端浇铸底座,并透露这个浇铸零部件重130kg,将用于得州超级工厂Model Y的生产,预计年底开始投产。

Autocrypt与Shield合作 加强电动和自动驾驶汽车网络安全

据外媒报道,电动汽车和自动驾驶汽车网络安全供应商Autocrypt已与温莎大学Shield汽车网络安全卓越中心(Shield Automotive Cybersecurity Centre of Excellence)合作,优先研发确保互联和自动驾驶汽车安全的技术。

注册资本10亿元 孚能科技与吉利科技确定成立合资公司

日前,孚能科技与吉利科技签署《合资协议》和《赣州项目合资协议》,双方确立成立合资公司。

根据《合资协议》,合资公司注册资本为10亿元人民币,其中吉利科技认缴出资人民币6.5 亿元,占合资公司注册资本的 65%;孚能科技认缴出资人民币3.5 亿元,占合资公司注册资本的 35%。

合资公司经营范围包括锂离子电池及模块系统、电池模块管理系统、充电系统等电动车储能及管理系统的研发、生产、销售;及其他锂电池产品和相关产品的研发、生产、销售。锂电池正负极材料、电解液、隔膜纸等的研发、生产、销售。(最终以公司登记机关核定的经营范围为准)

长城汽车在张家港成立研发公司,注册资本1亿元

日前,张家港长城汽车研发有限公司成立,法定代表人为穆峰,注册资本1亿元人民币,企业地址为苏州市张家港市杨舍镇,公司经营范围包含:工程和技术研究和试验发展;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;新材料技术研发;汽车零部件研发等。

重庆市与中国科学院共建汽车软件创新研究平台

日前,中国科学院软件研究所、中国科学院重庆绿色智能技术研究院、西部(重庆)科学城管委会、重庆长安汽车股份有限公司共同签署合作共建汽车软件创新研究平台合作协议。

根据协议,中国科学院与重庆市将加快突破汽车软件原始创新技术和关键核心技术,努力建成国内领跑、世界一流的汽车软件科研机构。中国科学院软件研究所、中国科学院重庆绿色智能技术研究院、西部(重庆)科学城管委会、重庆长安汽车股份有限公司将围绕科技自立自强战略要求,以国家汽车产业独立自主发展需求为导向,聚焦解决我国汽车软件发展,在重庆合作共建汽车软件创新研究平台,开展核心自主可控底座、未来价值创新赋能、产业生态服务体系科技支撑等三个方面的研发工作,构建以高安全、高实时、车规级操作系统为核心的汽车软件自主可控底座,突破形成系列化关键技术体系,并以开放协同方式建设汽车软件产业生态服务科技支撑平台。根据协议,中国科学院与重庆市将加快突破汽车软件原始创新技术和关键核心技术,努力建成国内领跑、世界一流的汽车软件科研机构。


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