市场大好广汽丰田为何不提升销售目标

2016-08-053725浏览

广汽集团一季度发布的销售数字显示，报告期限内，广汽丰田累计实销110595辆，比去年同期增长约19.7%，是整体乘用车市场增幅的两倍。不出意外，广汽丰田年内总销量将达到45万辆的规模，但广汽丰田副总经理黄永强在今年北京车展前接受媒体采访时却低调的表示，该公司全年销售目标是41万辆，与去年持平。

　　1为什么

　　广汽集团发布的2015年财报数据显示，截至目前广汽丰田的设计产能只有每年38万辆。该合资公司在2015年共销售了40.4万辆，产能利用率高达106.3%，如果按照上述预期，年内广汽丰田的产能利用率将接近120%。

　　根据广汽集团发布的工厂扩建计划，广汽丰田在2017年也难以获得较高的销量表现。因为广汽丰田新的产能扩张项目要到2018年1月才能交付使用。

　　而在产能持续吃紧，市场竞争激烈的背景下，广汽丰田的盈利空间也将大受挑战，而作为广汽集团为数不多的盈利项目，广汽丰田的盈利水平下滑，也将极大地挑战着广汽集团的整体盈利能力。

　　2广汽是爱投资的

　　那么，是什么原因让广汽丰田合资双方放缓了增加产能的步伐？是广汽集团出现了资金流不足？还是其他什么原因？

　　从广汽集团公布的产能扩张计划中看出，目前整个集团的产能利用报告中，只有广汽丰田的产能利用率处在超负荷运载，其他只有广汽本田的产能利用率最高为93.3%，广汽乘用车的产能利用率为91%，广汽三菱的产能利用率是56%，广汽菲克的利用率为24.4%，广汽吉奥、广汽中兴、广汽客车的产能利用率都在20%以下。

　　而且根据广汽集团的工厂投资报告显示，产能利用率较高的广汽本田和广汽乘用车的产能扩张也非常快，广汽本田增城新工厂一期工程已在去年10月完工交付使用，而广汽乘用车一厂三期工程将在今年6月竣工，新增产能15万辆。而基于良好预期，广汽菲克又在今年4月新增产能为16万辆的第二工厂。

　　3新能源发展逻辑不对

　　那么广汽丰田产能跟不上的原因在哪里？

　　由于产能吃紧，广汽本田并未有全新车型的国产计划，黄永强在接受媒体采访时指出，在北京车展上，广汽丰田全新致炫将正式亮相，此外，广汽丰田还将在年内导入搭载1.2T直喷涡轮增压发动机的车型，2018年，广汽丰田还将推出雷凌外插充电式混合动力车型。未来，广汽丰田将构建起节能与新能源汽车产品线新格局，以涵括先进自然吸气发动机、涡轮增压、混合动力、外插充电式混合动力、纯电动的“全擎动力”领先业界。

　　显然，广汽丰田如此大规模的上马新能源项目（特别是外插电式混合动力和纯电动汽车）并不完全符合丰田逻辑。而合乎逻辑的事情，或许也只能落实到新工厂的扩张缓慢的原因中……