Stellantis集团Q1财报|销量下滑12% 营收为何增长12%？

Stellantis集团首席财务官Richard Palmer表示：“得益于集团优异的定价策略、有利的车型组合和积极的汇率因素所带来的影响，集团第一季度净营收增长了12%；但与此同时，集团出货量与去年同期相比下降了12%。集团在此确认，尽管存在供应链和通货膨胀方面的不利因素，但集团2022年的全年经营目标依然维持不变，即实现两位数的调整后经营利润率及现金流为正，这是因为良好的产品势头和战略伙伴关系仍在继续为目标的实现铺平道路。”  

编制依据：所有报告的数据均未经审计。“2022年第一季度”和“2021年第一季度”代表着依据国际财务报告准则（IFRS）应纳入的营收。“2021年第一季度”业绩包括前FCA集团自2021年1月17日以来，即合并完成之后的业绩；“2021年第一季度形式财务报表数据”的模拟情况为假设合并于2020年1月1日完成，且包括前FCA集团在2021年1月1日至1月16日的业绩。更多信息，请参考“脚注”部分。参考信息请见文后所附的“安全港声明”部分。

今日公布的Stellantis集团2022年第一季度业绩展现了Stellantis集团攻坚克难并践行“Dare Forward 2030”战略规划的实力，这一业绩的取得主要得益于集团成功的产品和技术攻势。

Stellantis集团2022年第一季度的营收表现展示了集团一系列全新车型的实力，包括在北美地区推出的Jeep Grand Cherokee L和Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer；在欧洲地区推出的DS4、全新菲亚特500、欧宝Mokka，以及轻型商用车系列；在中东及非洲地区推出的标致3008和雪铁龙C4；在南美地区，集团的领先地位得益于菲亚特Pulse、Jeep Compass、标致208和菲亚特Cronos的强劲表现。同时，集团低排放车辆保持着其强大的产品力，使集团在欧洲地区的纯电动汽车销量实现同比逾50%的正增长。

2022年第一季度，Stellantis集团与LG新能源确立了战略合作伙伴关系，从而建立了加拿大境内的第一家大型锂离子电池制造厂；同时，集团也推动了ACC电池工厂投资计划，在意大利泰尔莫利（Termoli）建立了一家全新的电池生产工厂。通过上述战略的实施，集团朝“在2030年以内实现400 GWh电池容量储备”这一目标又迈进了一步。在集团“Dare Forward 2030”战略规划的另一个关键领域，即软件领域，Stellantis集团与亚马逊和鸿海科技集团建立了战略合作伙伴关系，进一步推进了集团在软件领域的转型和变革。

集团确认2022年经营目标保持不变：

实现两位数的调整后经营利润率及工业自由现金流为正，上述经营目标实现的前提为宏观经济形势及新冠肺炎疫情状况总体维持不变。

2022年行业整体展望及预测*

北美汽车市场保持稳定（此前预测为增长3%）；南美汽车市场增长3%；欧洲汽车市场下滑2%（此前预测为增长3%）；印度及亚太汽车市场增长5%；非洲及中东汽车市场保持稳定；中国汽车市场保持稳定（注：该预测为Stellantis集团对各区域汽车市场整体宏观前景的预测，并非针对Stellantis集团在该市场销量表现的预测）。

*与2022年2月23日发布的行业整体展望及预测相比，除北美和欧洲以外，集团对其他区域汽车市场2022年整体宏观前景的预测均保持不变；如上所述，集团预期北美和欧洲汽车市场整体增速将有所下滑。