一眼运动范儿，长安UNI-V是如何做到的？

11月21日 ，在UNI 首家品牌体验空间，长安汽车以直播的形式举办了一场 “UNI，和你一起了不起 ” 的主题发布会，首次亮相的UNI 高端序列首款轿车——UNI-V，凭借“一眼运动范儿”的超高容颜，圈粉无数。

外观，一眼运动范儿

“一眼运动范儿”与UNI-V的运动轿车定位不谋而合。这种运动范儿的设计，得益于其短悬长轴 ” 的设计，前悬905mm， 轴长比0.59，设计师用更短的 前悬和更大的轴长比，营造出这款国产高端运动轿车的舒展运动感。

此外，“短悬长轴” 还提升了UNI-V的整体操控。同样的车长，轴长比越大，前后轮跨距也就越大，四轮更接近四角，驾驶时车体抗俯仰性、灵活性更好，高速稳定性也更为出色。

有了运动的形态，还要有运动的气势。不论是运动员还是猎豹，起跑前总会压低身体，给人蓄势待发的感觉。对应到汽车设计上，就要通过低趴体态传递运动观感，需要更大的高宽比，更优的轮高/车高比例来实现。

UNI-V高宽比0.78，轮高/车高=0.47，轮高几乎占到车高的一半，比肩豪华运动轿车。此外，更低的车高带来更低的风阻，无论是加速、制动，还是转弯都更稳定。配合蓝鲸新一代动力总成，澎湃体验一触即发！

为了让UNI-V的运动感更加高级，UNI设计团队大胆摒弃传统设计中运用夸张的腰线、繁复的特征线以及大量装饰的表现手法。UNI-V车身侧面采用纯粹、精准又富有灵气的V型面设计，对型面反复推敲，以极富动感的型面造型来塑造光影流动。UNI-V同时将装饰性设计做减法，采用了隐藏式把手设计，与车身融为一体，简约高级，又极具科技感。

不仅如此，UNI-V采用了Fastback溜背设计，顶型线夹角均超过150°，其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°，整体形态极为流畅动感。

UNI-V还通过极具辨识度的符号元素，让车主出街时，能够成为第一无二、自带高光的视觉焦点。UNI-V的外观内饰设计大量运用了三角形符号，被网友称为“能量锥体”，灵感来源于三体的光锥。

此外，UNI-V还搭载了同级唯一的电动升降尾翼！驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗，兼具运动美学与实用艺术。无边界格栅、三角形元素、电动尾翼、Fastback这些超级符号共同赋予了UNI-V独一无二的极致形态，也让车主在出街时自带高光。

内饰：人体工程学显神通

不止是设计上，让人感觉到UNI-V的“一眼运动范儿”。UNI-V通过方舟架的再度进化，实现底层基因的全面进阶，UNI-V整车质心降低30mm，发动机曲轴中心下移12mm，前排座高降低39mm，为设计团队带来了更广阔的创作空间。

首先，前排座椅不仅下降了39mm，并因为采用了全新设计的人体工学技术，让体廓更贴合，释压感更均衡，长途驾驶更舒适。同时饱满的侧翼能在过弯时为驾驶者提供更可靠的支撑和更充足的信心。

其次，源自赛车设计理念的双D型运动方向盘，看上去更加精悍、饱满、运动感十足。采用14:1大转向角传动比，方向控制更加灵敏。搭配随动式换挡拨片，瞬间点燃驾驶激情。极简的一体式方向盘按键，蕴含丰富的车控功能，让驾驶者在方寸之间掌控全局，安全、从容驾驶。

第三，战舰换挡手柄设计，造型科幻、动感，搭配橙色装饰线点缀，又添前卫、时尚气息，与中控台陨石般粗犷、冷峻的斜纹镭雕饰面相呼应，让用户的每一次出发，都充满星际远征般的仪式感。

工程：赛车氛围一键拉满

UNI-V配备了SUPER RACE赛道模式。醒目的橙色按键表面，切割出代表UNI-V超级符号的三角形元素，不仅呼应了格栅、大灯等设计，也充分彰显了UNI-V未来科技运动轿跑身份。

一键启动，即可进入赛道模式，氛围灯及UI切换为专属赛道主题，超增压控制和弹射起步功能随之就位，仪表屏上显示出涡轮压力、输出扭矩、G值等信息，电动尾翼自动升起，赛车驾驶氛围一键拉满！

不仅如此，方舟架构助力UNI-V打造出高刚度、轻量化车身。源自方舟架构对卓越机械素质的不懈追求，UNI-V采用拓扑优化技术识别车身最优传力路径，强化关键结构的同时大幅降低冗余质量，下车体增加25Kg，上车体减重31Kg，车身各项刚度指标提升9%-38%，让操控游刃有余，安全再度进阶，还未上市，就已经收获“2021中国十佳车身”大奖。

此外，方舟架构机舱布置兼容2.0T及PHEV动力总成搭载，后续将打造更多元化的产品选择。